Cum de a schimba un Cilindru ambreiaj

Cilindrul principal pentru ambreiaj funcționează foarte similar cu cilindrul principal de frână. Acesta utilizează Dot 111 de lichid de frână. Unele dintre eilindrii ambreiaj au un rezervor pe master, iar unele sunt închise cu un rezervor de la distanță, care este întotdeauna situat în apropiere de cilindrul principal. Acestea sunt toate înșurubate firewall-ul și au o tijă care trece prin firewall si se ataseaza la pedala de frână.

Ceea ce aveți nevoie

Set de 3 / prize de 8 inch
3/8-inch cu clichet
Set de chei
clește cu nas
Set de pumni centru
ciocan mic
Poate de lichid de frână
tigaie mică sau ceva pentru a prinde lichidul de frână pierdut
mânere menghină mici
șurubelniță comună
Pânză pentru curățare

Ridicați capota vehiculului. Atașați mânerele menghină la furtunul rezervorului la distanță în apropierea cilindrului principal (dacă există). Asigurați-vă doar suficient de strâns pentru a comprima furtunul, astfel încât acesta nu se va scurge. Scoateți furtunul din cilindrul principal la rezervor. Utilizați comună șurubelnița pentru a desface clema.
Se pune tava de scurgere sub cilindrul principal pentru a prinde lichidul de frână. Lichidul de frână nu este bun pentru vopsea, astfel încât curăța orice scurgeri de informații cu o cârpă. Folosind o cheie, îndepărtați linia hidraulică de la master la cilindru slave. La unele mașini linia hidraulică nu este bine înșurubat cu un capac. Acesta utilizează o linie de plastic care are un mic O-ring la capătul și este introdus în cilindrul principal și a avut loc cu un ac de rolă. Dacă acesta este cazul, linia de plastic va avea un teren rotund, plat la capătul care se află în cilindrul principal și are un inel deasupra terenului. Utilizați spit și ciocan mic pentru a atinge rola fixa afară foarte ușor. Odată ce PIN-ul este afară, trageți linia de plastic afară și de ceas pentru mici O-ring la sfârșitul line- nu slăbiți acest lucru.
Scoateți tija de împingere a cilindrului master de sub bord. Uită-te de sub bord și a localiza o tijă care vine de la cilindrul principal de unde vine prin firewall la partea de sus a brațului ambreiajului. Tija este atașat la partea superioară a brațului ambreiajului cu ajutorul unui știft de drift care se deplasează printr-o gaură în partea plată a tijei, apoi prin brațul ambreiajului. Un clip de primăvară păstrează PIN-ul de la care iese. Utilizați cleștele-ac nas pentru a trage clema elastică din capătul cuiului de drift și împingeți știftul derivă din gaură. Acest lucru va elibera tija din brațul ambreiajului.

Scoateți cele două piulițe de pe partea motorului a firewall-ului, care dețin cilindrul principal de ambreiaj la firewall. Trageți cilindrul principal direct spre partea din față a vehicul- ea și tija se va desprinde.

Instalați noul cilindrul principal în ordine inversă față de demontare, lăsând linia hidraulică off.

Se umple cilindrul de frână cu lichid de frână. Aerisirea cilindrul principal va necesita un ajutor. Țineți un deget peste gaura pentru linia hidraulică astfel încât să nu se scurge. Au Helper împinge pedala de ambreiaj tot drumul la podea și țineți-l acolo. Pe măsură ce Helper împinge în jos pedala de ambreiaj, scoateți degetul de pe gaura pentru linia hidraulică. Imediat ce pedala este pe podea, puneți degetul înapoi peste gaura. Se lasă helper să lase pedala de spate sus din nou. Se repetă acest proces până când fluidul de echilibru iese din cilindrul principal (fără aer). Odată ce acest lucru se face, înlocuiți linia hidraulică.

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit