Cum să port și polonez Big Block Chevy Heads

Chiulasa de portare nu este ceea ce este folosit pentru a fi. Această procedură a fost văzută ca un fel de artă negru, cel mai bine lăsat în mâinile mai mari de alchimiștii GearHead. Două mituri au apărut din această eră de ignoranță în ceea ce privește fluxul de porturi. "mai mare este mai bine" Abordarea îmbrățișat de mecanica de școală veche de fapt, poate costa performanta la nimic, dar înălțimea maximă de ridicare de supapă, care este motivul pentru portari moderne cap preferă să remodeleze, mai degrabă decât să înhațe în porturile lor subiect. Al doilea mit privește lustruire, care nu face nimic pentru a spori face doar debitului port și destul de scumpe, portat capete mai ușor de vândut.

Ceea ce aveți nevoie

polizor electric sau mor de aer
Portarea și lustruire kit
Cilindrice și biți tăietor de carbură în formă de copac
Kerosen și ulei penetrant, amestec 50/50
de admisie si evacuare garnituri vechi
spray cu vopsea albă
țevi din cupru
Brazare tijă și lanternă mică
Două părți epoxi

Garnitura-se potrivesc cu orificiile de admisie și de evacuare. Acest proces este unul dintre cele mai simple și cele mai importante proceduri de portare, care se pot adăuga alte cinci pana la 10 la suta din debit la orice supapă de ridicare. Se pune o garnitură de admisie vechi de pe suprafața portului de admisie a capului lui. Spray-l cu un strat subtire de vopsea albă. Scoateți gasket- veți vedea un inel alb in jurul fiecare port. Utilizați biți carbură cilindrice să taie acest inel alb departe. Se amestecă zona de aproximativ un inch în portul de admisie. Puteți garnitura corespunde cu portul de evacuare, precum și, dar lasă un 1/8-inch de inel alb in jurul lui. Acest proces va spori de expansiune a gazelor de eșapament în colectorul și creșterea debitului de port.
Elimina pinch tijei pe partea de admisie. Pinch tija de împingere, partea cea mai îngustă port, reprezintă o perturbare enormă să curgă. Utilizați cel mai mare și cel mai agresiv tăietor de carbură pentru a tăia pinch tot drumul până la peretele de port, expunând cilindrul interior unde merge tija de împingere. Crearea unui canal nou bară de împingere prin lovire cu ciocanul într-o bucată de cupru subțire sau tub-crom molibden. Puteți lipirii, tubul în cap cu o lanternă mică și unele tija de lipire. Aveți grijă să nu supraîncălzirea și sparge capul. De asemenea, se poate netezi cucui pe interiorul portului cu standardul epoxidica metalic din două părți. Cu toate acestea, A-788 epoxi marin va rezista mai bine benzină și metanol.
Eliminare aproximativ 3/32 inch de material din vârful turn-latura scurtă (în cazul în care portul începe să se îndoaie în jos spre ventilul) pe ambele admisie și evacuare laterale. Continua pentru a netezi restul rândul său, partea scurtă în portul la aproximativ 1/2 inch pe fiecare parte a turn. Înlocuiți ghidajele vechi supapă cu noi ghidaje cu supape de bronz uzate unități noi- poate costa aproximativ 15 de cai putere. Se taie ghidul supapei șefii în zona castron (in spatele supapa) în jos până când ies în afară nu mai mult de aproximativ 3/16 inch pe acoperișul portului. Smooth-le în acoperiș port pentru a îmbunătăți fluxul de mai jos de ridicare 0.200 inch. Continuarea netezirea crestei în jurul zonei castron, deschizând vasul până să-l amestece în scaunul de supapă. Luați în considerare înlocuirea valve cu unități din oțel inoxidabil sau crom-moly mai puternice pentru a compensa ghidajele supapelor mai scurte.
Unshroud zona din jurul capetelor supapelor din interiorul camerelor de ardere, până când capetele supapelor nu sunt mai aproape decât 1/8 dintr-un inch la pereții camerei de ardere. netezi cu grijă creasta turnare în jurul scaunele supapelor din camera de ardere. Au magazinul dvs. masina de a efectua o supapă cu trei locuri de muncă unghi pe scaune. Unshrouding capetele supapelor în acest fel pot avea un impact enorm asupra fluxului de port la sub 0.200 de ridicare-inch.

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit