Cum să înlocuiți din față Rulmenți pentru roțile într-un pick-up Ford

Ca parte a unui program de întreținere preventivă, lagărele din față într-o preluare Ford ar trebui să fie unse la fiecare 30.000 de mile pentru a extinde longevitatea lor și pentru a preveni posibila deteriorare a axului. rulmenți roți uzate pot fi recunoscute fie de un zgomot de măcinare din partea din față a vehiculului, în timp ce în mișcare sau de freeplay simțit într-o mișcare laterală și verticală a ansamblului anvelopă și roată atunci când jacked up.

Ceea ce aveți nevoie

chei tubulare sau pistol cu aer și soclu
Set de prize de acționare 3/8 inch
Ratchet
șurubelniță comună
Ciocan

Daltă cel puțin 6 inch lungime
cheie Crescent
Pereche de diguri sau de tăiat sârmă
Tub de unsoare rulment roată
Jack și standuri jack

Jack partea din față a vehiculului sus și suportul cu Jack standuri. Scoateți anvelopele din față și etrierele de frână față. Hang etrierelor în sus sau să le susțină, astfel încât acestea nu sunt agățat de furtun de frână, care ar putea deteriora furtunul.
Scoateți suportul etrierului, apoi îndepărtați capacul lagărului centrului folosind dalta și ciocanul. Atingeți-l ușor, astfel încât să nu-l îndoi. Scoateți cuiul spintecat în ax.
Scoateți piulița mare de portanță de reținere și apuca rotorul cu mâna și rocă transmite doar suficient pentru rulmentul din față să cadă.

Puneți piulița de mare lagăr de reținere pe spate, dar nu rândul său, mai mult de patru sau cinci fire. Apuca rotorul cu ambele mâini, la ora 3 și poziția ora 9 și împingând în jos ușor, trageți rotorul oprit rapid. Acest lucru va elimina lagărul din spate și sigiliul în același timp. Piulița de fixare se va bate rulmentul și izoleaza pe măsură ce trageți rotorul oprit. Scoateți piulița de fixare.

Scoateți cursele interioare pentru lagărele cu ajutorul dalta și ciocanul. Puneți dalta pe partea de sus a cursei lagărului și ciocan-l în jos, spre podea și apoi rândul său, rotorul peste și de a face cealaltă parte în același mod.

Instalați noile rase de lagăr, folosind cursele vechi ca un tampon sau un instrument de instalare. Așezați noua cursa în rotor și aliniați-l la recesiune și pune cursa vechi cu susul în jos pe cel nou. Hit lagărul vechi, cu ciocanul pentru a conduce noul rulment în adâncitura. Asigurați-vă că conduci noul lagăr tot drumul în locașul său. Face același lucru pentru cealaltă parte.

Se umple palma cu grăsime și împingeți-un lagăr, la un moment dat în grăsime și trageți-l pe de o parte, astfel încât lagărele obține un ambalaj plin de grăsime. Instalați rulmentul mare întâi prin cădere rulmentul în cursa de ea și apoi instalarea sigiliul cu ciocanul.

Montați rotorul înapoi pe ax și mențineți-l în poziție. În timp ce țineți rotorul pe ax cu o singură mână a instala rulmentul frontal rotiță urmat de șaiba mare și piulița de fixare. Strângeți piulița de fixare (folosiți cheia semiluna) suficient, astfel încât nu există nici un joc simțit. Strângeți piulița încă 90 de grade cu cheia și rotiți rotorul de câteva ori. Înapoi piuliței off până când se pierde apoi se strânge doar până când simțiți frecarea-l de strângere din nou și se va opri acolo. Lagărul trebuie să fie suficient de strâns încât nu există nici un freeplay, dar nu atât de strâns încât lagărele vor profita atunci când acestea se încălzesc și să se extindă.

Instalați cuiul spintecat și paharul lagărului. Instalați suportul etrierului și etrierul. Face cealaltă parte în același mod, apoi instalați anvelopele.

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit