Cum sa faci o masina Donk

„Donk“ nu este doar un stil de automobile, este un stil de viață. Cuvântul în sine este un pic enigmatic, referindu-se la nici stilul hi-riser ca un întreg sau mașină specifică care a început. „Hi-riser“ este un termen argotic pentru orice sedan sau coupe, care a fost ridicat pentru a permite montarea roților cu diametre mai mari, și este separat în trei subcategorii, dintre care „donk“ este unul.

Construirea unui Donk

Dobândi o Chevrolet Impala 1971-1976. Acesta este tradițional masina Donk, și devine numele său de emblema Impala pe grila (care se referă la entuziaști ca „magarul“). Termenul „Donk“ cuprinde, de asemenea, mai târziu Impala, inclusiv cele pătrat-off construit la sfârșitul anilor 1970 și `80 (denumite în continuare „cutii“) și cele Aero-stil construit în anii 1990 (denumit în continuare „bule“). Cu toate acestea, nu este nimic scris în piatră care spune că trebuie să fie un Impala- un Chevrolet Caprice, Buick Regal, Olds Cutlass, Ford Crown Vic, Lincoln LTD, Plymouth Fury, Chrysler New Yorker sau orice altă mașină completă sau dimensiuni medii americane vor muncă.

Ridicati body.This auto se poate face o serie de moduri, dar cele mai bune și mai versatil includ on-the-fly de aer ajustabil sau suspensii hidraulice. Luați în considerare instalarea unui sistem de aer de performanță cum ar fi cele fabricate de Praxxis, care vă va oferi o plimbare-nor moale, atunci când montura este la o altitudine și manevrabilitate sportivă atunci când răzuire cadru. O astfel de suspensie reglabilă vă va da posibilitatea de echitatie mare pentru strada de croazieră sau mai mică pentru o mai bună economie de combustibil, de manipulare și de siguranță.

Instalați cele mai mari roți, puteți găsi. Cerul este, literalmente, limita de aici. Aceste zile 20 inch jante sunt considerate nominale pentru a atinge adevărata Donk mai multe companii de roți statu piața pieselor de schimb face roți mai mare de 30 de centimetri în diametru. Este aproape ajuns la punctul că, dacă dumneavoastră Combo roată-anvelopă încă se potrivește în întregime în interiorul roții-bine atunci masina ta este considerat mai mult un cruiser decât un Donk. Acesta este motivul pentru care suspensiile moderne Donk au mai multe în comun cu cele construite pentru camioane 4WD decât sedan.

Achiziționați un kit de upgrade de frână cu disc patru roți și instalați-l. Aceste roți uriașe cauzează două probleme majore. Primul este faptul că mulți au spații deschise în ele, prin care le puteți vedea întregul pachet de frânare și suspensie, care va începe să se uite extrem de firav în tot acel spațiu deschis. Al doilea este faptul că roțile sunt extrem de grele și diametrul lor masive adaugă doar la depozitare de energie, efectul volant al masei lor suplimentare. Vă puteți aștepta la o masivă scădere-off performanțelor de frânare atunci când se utilizează aceste roți, ceea ce face un nimic de upgrade mai puțin decât o prioritate de viață și de moarte. Cel puțin, sistemul ar trebui să includă rotoare mai mari (de preferință, crestate sau găurite), tampoane de înaltă performanță și linii de frână de oțel din împletitură. S-ar putea, de asemenea, vrei să mergi mile suplimentare și a instala etriere mai puternice și un cilindru mai mare maestru de frână capacitate.