Timpul necesar Off între ture de lucru programate

Timpul necesar off între ture de lucru programate a devenit un subiect de dezbatere națională în aprilie 2011, când controlorii de trafic aerian au fost capturate adormit la volan. Alte locuri de muncă par, de asemenea, să solicite o perioadă de repaus suficientă între schimburi ca o chestiune de bun simț, dar acest lucru nu înseamnă o singură lege necesită o cantitate minimă de odihnă între schimburi.

Nu există legi ale muncii generalizate, necesită o anumită perioadă de timp liber pentru a fi programată între schimburi de lucru. Surprinzător, deoarece ar putea suna, nici o lege nu împiedică angajatorii de la programarea lucrătorilor timp de 144 de ore din fiecare săptămână, cu condiția ca angajatorul este în conformitate cu alte legi salariale și de ore, cum ar fi orele suplimentare. Legile care necesită o anumită cantitate de ore între schimburi sunt de obicei direcționate către anumite industrii în cazul în care oboseala lucrător pot pune în pericol un număr mare de oameni.

Legile prescriu o perioadă minimă de odihnă între schimburi pentru ambele controlorii de trafic aerian și piloții de avion. Cantitatea de timp între schimburi pentru piloții de avion a fost crescut cu 13 la sută în septembrie 2010 - până la nouă ore. Aceasta a fost prima crestere in 15 ani, potrivit "Statesman" ziar din Austin, Texas. În aprilie 2011, ca urmare a unui val de incidente în cazul în care controlorii de trafic aerian au adormit la locul de muncă, Administrația Federală a Aviației a crescut perioada minimă de odihnă pentru controlorii de trafic aerian la nouă ore.

feroviarilor fac obiectul unor legi similare care să permită odihnă adecvată între schimburi. Aceasta include nu doar timpul petrecut de lucru, dar "zdup timp," sau timpul petrecut de așteptare în jurul valorii de transport de marfă. În cazul în care timpul a lucrat timp, plus o situație incertă este mai mult de 12 ore, lucrătorul feroviar trebuie să aibă 10 ore de odihnă neîntrerupt, în plus față de odihnă egală cu numărul de ore timp de limbo care a făcut trecerea de du-te peste 12 de ore. De exemplu, în cazul în care un angajat a lucrat timp de 15 ore, cu cinci ore de timp de o situație incertă, el va avea dreptul la 15 ore de odihnă între schimburi.

Șoferii de camioane sunt o altă industrie, cu o perioadă de repaus mandatat de guvern. șoferii de autobuz sunt, de asemenea, supuse acelorași reguli ca șoferii de camioane comerciale. Aceste linii directoare necesită opt ore de odihnă după nu mai mult de 10 de ore de funcționare a unui vehicul utilitar. Acest lucru înseamnă că șoferii de camioane și autobuze comerciale pot lucra cât mai multe ore într-o de 16 singură perioadă de 24 de ore.