Cum pentru a verifica sistemul de încărcare pe un WR 250 Yamaha

Ridicați părțile laterale ale scaunului până ușor pentru a accesa perechea de șuruburi care fixează scaunul pe cadru. Scoateți șuruburile cu o cheie hexagonală și trageți scaunul de pe motocicleta. Cutia de siguranțe va fi vizibilă între șinele scaunelor.

Împingeți fila capacul cutiei de siguranțe de interior și ridicați capacul pentru a deschide cutia de siguranțe. Verificați dacă siguranțele vizual, cauta in mod specific la podul de metal în interiorul fitilul. Înlocuiți orice siguranțe care au un deteriorate sau "cu sufletul la gură" pod.

Testați tensiunea bateriei cu un multimetru. Setați multimetru la DC scara (curent continuu) de tensiune cu ajutorul butonului de setare de pe fața lui multimetrului. Se pune sonda pozitiv roșu multimetrului pe borna pozitivă a bateriei și sonda negativă negru pe borna negativă. Ia act de tensiunea bateriei indicată pe afișajul multimetrului lui.

Porniți motorul și deschideți jumătate de accelerație, folosind manerul de pe ghidon dreapta. Această acțiune crește turația motorului. Se menține această viteză a motorului pe durata acestui test a tensiunii de ieșire a sistemului de încărcare a lui.

Se pune sonda pozitiv roșu multimetrului pe borna pozitivă a bateriei și sonda negativă negru pe borna negativă pentru a testa tensiunea care este transmis la baterie de magneto a motocicletei, bobina de încărcare și regulator de tensiune. Notă tensiunea de încărcare indicată pe afișajul multimetrului lui. În mod ideal, bateria ar trebui să indice o tensiune minimă de ieșire de încărcare de 14,1 volți curent continuu.

Oprește motorul. În cazul în care tensiunea de ieșire de încărcare este mai mică de 14 volți curent continuu, testați magneto, bobina de încărcare și regulator de tensiune pentru a determina care componenta este defect.

Localizați ham de sârmă magneto pe capota motorului din stânga și urmați-l la conectorul bobinei de încărcare a lui. Trageți conectorul jumătăți în afară.

Rotiți butonul multimetru la scara de rezistență RX100.

Conectați sonda pozitiv roșu multimetru la firul alb într-o jumătate magneto a conectorului. Conectați sonda negativ negru multimetru la negru de sârmă conectorul Magneto. Ia act de măsurare a rezistenței Magneto.

Se repetă testul pe firele în jumătate bobina de încărcare a conectorului, de potrivire sonda pozitivă roșu la firul alb și negru sonda negativă la firul negru. În mod ideal, magneto și bobina de încărcare ar trebui să aibă o rezistență de 0,288 ~ 0,432 &Omega- (ohmi), indicat pe afișajul multimetrului lui.

Înlocuiți magneto sau bobina de încărcare dacă oricare dintre componentele de rezistență este deasupra sau sub 0.288 To 0,432 &Omega- (ohmi) interval de specificație. Înlocuiți regulatorul de tensiune, în cazul în care magneto și bobina de încărcare sunt ambele în intervalul specificat de rezistență.