Cracked blocului motor Simptome

conținut

Ulei din antigel
Antigel în ulei
Compresie redusă a motorului
Motor de fum
Crack vizual în bloc
Supraîncălzirea motorului

Un bloc motor fisurat este o problema rara, dar potential grave, motor, care se poate produce o varietate de motive. Responsabil pentru învăluindu și securizarea principalelor centre de ardere ale unui motor, un bloc motor se face foarte durabil și rezistent la căldură / frig. Cu toate acestea, blocuri motor poate, și face, se dezvolta fisuri. Există unele semne evidente ale unui bloc motor crăpat.

Ulei din Antigel

antigel motor care are ulei amestecat în el este un semn clasic al unui bloc de cracare motor și / sau o garnitură de cap suflat, ambele care poate permite circula antigel motor pentru a se amesteca cu ulei de motor care circulă. Blocul motor conține pasajele de mici, prin care uleiul și antigel circulă prin motor al unui vehicul. În cazul în care o fisură a blocului motor se dezvoltă în imediata apropiere a acestor pasaje, uleiul de motor care circulă se poate amesteca cu, și poluează, care circulă antigel motor. Această condiție poate fi în mod normal, verificată când capacul radiatorului motorului este îndepărtat și starea antigelul motorului este inspectat.

Antigel în ulei

La fel ca un bloc motor de cracare poate permite uleiului de motor pentru a se amesteca cu antigel circulant, scenariul poate opus se poate produce de asemenea: antigel se poate amesteca cu ulei de motor circulant. Acest tip de situație se întâmplă numai atunci când un bloc motor are o fisură destul de suficient de adânc sau severă, care permite antigel pentru a intra în canalele de trecere de ulei de motor. In mod normal, ulei contaminat antigel produce un miros amuzant și / sau fum vizibil care emană din țeava de eșapament a unui vehicul, sau ulei tulbure, laptoasa de culoare, care pot fi identificate vizual pe jojă motorului în timpul unei inspecții ulei de rutină.

Compresie redusă a motorului

compresie al motorului, care este rezultatul final al arderii motorului, este găzduit în interiorul cilindrii motorului, care sunt situate în blocul principal al motorului. Un bloc motor fisurat poate duce la compresia redusă a motorului dacă fisura este suficient de severă și / sau suficient de adânc în interiorul blocului motor să străpungă oricare dintre cilindrii motorului. În acest moment, presiunea normală de ardere a motorului este perturbat, care, la rândul său, scade compresia motorului și duce la o performanță slabă a motorului.

Motor de fum

fum de motor este de multe ori văzut în vehicule cu blocuri motoare crăpate. Fum care emană din interiorul unui motor este în mod normal cauzată de un motor puternic de cracare bloc- o fisură suficient de severe pentru a permite motorului cu combustie și de evacuare ale motorului, gazele care prezintă în mod normal ca negru si / sau albăstrui fum de culoare gri, să curgă direct din porțiunea de cracare a blocului motor. Aceste tipuri de fracturi severe blocului motor creează în mod normal, probleme grave de performanță a motorului, în plus față de fum vizibil.

Crack vizual în bloc

De multe ori, o inspecție de rutină motor de vehicul va descoperi un bloc motor crăpat. În cazul în care un motor este destul de curat și fără exces de murdărie și / sau murdărie, o inspecție vizuală a motorului, care este de multe ori efectuate în timpul unui serviciu de motor de rutină tune-up sau motor, poate la fața locului fisuri blocului motor, care sunt suficient de severe pentru a provoca fracturare semnificative din materialul carcasei blocului motor. În mod normal, mari fisuri bloc motor cauza motorului evidente simptome mecanice, dar în cazuri rare, în care se produc nici un motor de simptome mecanice, mari fisuri bloc motor poate fi reperat vizual în timpul întreținerii de rutină a motorului.

Supraîncălzirea motorului

supraîncălzirea motorului poate apărea dacă un bloc motor crăpat este suficient de severă pentru a permite motorului să se scurgă antigel din motor, ceea ce face ca temperaturile motorului să crească, iar supraîncălzirea motorului. antigel Motor circula adanc in interiorul unui bloc motor, în și în jurul camerele principale de ardere a motorului. Prin urmare, doar fisuri bloc motor severe, fisuri care se extind suficient de adânc în interiorul unui motor pentru a expune căi de trecere prin care circula antigel, ar duce la supraîncălzirea motorului.