92 Ford Ranger de cap Cuplul șurubului Specificații

conținut

Garnituri de cap
3.0l motor base
4.0l motor opțional.

Din 1992 Ford Ranger a fost disponibil cu două V-6 motoare diferite. Motorul de 3.0 litri a fost introdus în 1991 și a înlocuit motorul de 2,9 litri. Motorul de 3.0 litri a venit în modelul de bază și a avut un rating de putere de 145 de cai putere și 160 de foot pound de cuplu. Motorul opțional 4.0 litri produs 160 cai putere si 255 foot pound de cuplu. Ambele tipuri de motoare necesare mai multe aplicații de cuplu pentru a atașa capetele cilindrilor la motor.

Garnituri de cap

Ambele motoare necesită garnituri între blocul motor și chiulasă. Cap de eșecuri ale garniturii sunt de obicei rezultatul de întreținere a sistemului de răcire necorespunzătoare. In timp ce etilenglicol nu se degradează în timp, aditivii de protecție sunt consumate de către motor. Pentru rezultate optime, înlocuiți lichidul de răcire în conformitate cu programul de întreținere.

3.0L Motor Base

Specificațiile de cuplu pentru motorul de 3.0 litri necesită două etape. În prima etapă, cuplul șurub trebuie să fie între 33 și 41 foot pound. Pentru a doua etapă, strânge în continuare șuruburile la 63 la 73 foot pound de cuplu.

Diblurile trebuie torsionate într-o secvență specifică pentru a distribui uniform presiunea peste capul cilindrului. Cu capul cilindru, se confruntă, primul șurubul la un cuplu este pe partea de jos, al doilea de la cel mai aproape de partea din față a motorului. Bolt doi este pe partea de sus, al treilea din partea din față a motorului. Bolt trei este pe partea de jos, al treilea din partea din față a motorului. Bolt patru este pe partea de sus, al doilea din partea din față a motorului. Bolt cinci este pe partea de jos, cel mai apropiat partea din față a motorului. Bolt șase este pe partea de sus, cel mai apropiat de partea din față a motorului. Bolt șapte este pe partea de jos, cel mai îndepărtat de partea din față a motorului. Bolt opt este pe partea de sus, cel mai îndepărtat de motor.

4.0L Motor opțional.

Motorul de 4.0 litri necesită trei trepte complet de cuplu pentru a strânge corect cap la motor. În prima etapă, cuplul șurub este setat la 22 la 26 foot pound de cuplu. În a doua etapă, șuruburile sunt strânse la 52 la 56 foot pound de cuplu. În a treia și ultima secvență, fiecare șurub este rotit încă 90 de grade, care este aceeași ca și 1/4 de tură. Urmați secvența de cuplul de strângere pentru fiecare din cele trei etape.

Diblurile trebuie torsionate într-o secvență specifică pentru a distribui uniform înăsprire peste capul cilindrului. Cu capul cilindru, se confruntă, primul șurubul la un cuplu este pe partea de sus, al doilea din partea din față a motorului. Al doilea este șurubul de pe partea de jos, al treilea din partea din față a motorului. Al treilea șurubul este pe partea de sus, al treilea din partea din față a motorului. Al patrulea șurubul este pe partea de jos, al doilea din partea din față a motorului. A cincea șurubul este pe partea de sus, cel mai apropiat de partea din față a motorului. Al șaselea șurubul este pe partea de jos, cel mai apropiat de partea din față a motorului. Al șaptelea Bolt este pe partea de sus, cel mai îndepărtat de partea din față a motorului. Al optulea șurubul este pe partea de jos, cel mai îndepărtat de partea din față a motorului.