Dezavantajele motorului din aluminiu Blocuri

conținut

Ceva în apă
Nimic din maneca
Timpul miller
Bani și mărimea contează,

Unele dezavantaje asociate cu blocuri motor din aluminiu ar fi evident pentru oricine care a avut ghinionul să dețină anumite încercări de interne de a utiliza astfel de tehnologie înmugurire. Toate-aluminiu motoare V-8 oferite de Buick, Pontiac și Oldsmobile la începutul anilor 1960 au fost predispuse la supraîncălzirea, și de multe ori necesare reparații extinse după aceea. Chevrolet a încercat mâna lor la ea aproape zece ani mai târziu, cu patru cilindri Vega. Aceste motoare au suferit eșecuri catastrofale de multe ori cu puțin, sau nu, de avertizare. Neiluminate, dar optimist, General Motors a făcut încă o încercare sumbru, cu un motor Cadillac, touted ca HT4100, care a cedat în același mod ca și eforturile anterioare greșite. Lecțiile învățate au venit la un cost considerabil pentru toate părțile implicate, dar poate fi ajutat rafinamente ambarcațiunea care servesc mai bine în aplicații moderne.

Ceva în apă

Lichidul de răcire a motorului, care se deplasează prin bloc, radiator, și miezul încălzitorului pot deveni contaminate în timp. Aciditatea crește nivelul și electroliza poate avea ca rezultat, ruinarea abilitatile anti-corozive ale antigel. Acest proces poate fi accelerat prin prezența unor metale diferite și materiale, sau utilizarea de apă de la robinet pentru diluare amestec de lichid de răcire. Coroziunea care are loc are un efect negativ asupra blocuri motor din aluminiu, precum și alte componente. Chimice și reacții electrice între diferitele materiale pot provoca chiar componente mai puțin rezistente, cum ar fi miezuri incalzitor, scurgerilor de primăvară într-un timp relativ scurt. Utilizarea unui aditiv în formă de pastile este recomandat de unii producători de automobile pentru a stopa astfel de reacții. Cu toate acestea, blocuri motor din aluminiu lipsește durabilitatea din fontă, și pot fi mai ușor de distrus prin intermediul unor pas greșit de întreținere.

Nimic din maneca

blocuri motor din aluminiu sunt adesea modificate pentru a proteja împotriva uzurii și supraîncălzirea pereților cilindrului. Segmenții pistonului sunt în contact permanent cu pereții cilindrilor, și de călătorie o lungime în alezajul, în mod repetat. manșoane metalice sunt presate în cilindrii unor blocuri de aluminiu pentru a asigura o suprafață mai compatibilă pentru inelele de piston. Manșoanele pot disloca de defecte de fabricație sau supraîncălzirea motorului. Odată ce manșonul își pierde legătura sa cu blocul, mișcările de piston și alte forțe, poate propulsa manșonul în sus, dăunând chiulasă. Mai multe măsuri moderne și mai de succes folosesc acoperiri ceramice în pereții cilindrilor, dar costurile asociate conduce la prețul de fabricare a unui vehicul.

Timpul Miller

La fel ca și costurile de cercetare și dezvoltare a acoperirilor ceramice se adaugă la prețul unui vehicul, la fel nu orice sforțări sporita la prelucrarea pieselor auto. Măcinare și prelucrare a practicilor pentru blocuri motor din aluminiu necesită un nivel de precizie nevãrsatã de componente din fontă. asistate de calculator, și ghidate cu laser tehnici de a se încadra corespunzător și funcționează, dar necesită o investiție majoră în fabrică scule. tratamente termice sau de recoacere, pot fi necesare atunci când aluminiul este materia primă. Reducerea greutății oferită folosind blocuri motor din aluminiu este menit să reducă costurile de operare pentru un vehicul, dar nu s-ar putea produce economii, luând în considerare cheltuieli inițiale, frecvența de utilizare, precum și prețul combustibilului.

Bani și mărimea contează,

Forțele inerente motoarelor auto pot avea un efect mai puternic asupra blocuri motor din aluminiu. Aceste axiale și forțe radiale crește cu dimensiunea motorului și poate servi ca motiv pentru continuarea utilizării fontă pentru blocurile de motoare de vehicule mai grele, cum ar fi pick-up camioane. Tulpini și tensiunile care rezultă din remorcare sau încărcăturilor care transportă pot accentua orice puncte slabe ale unui motor de aluminiu mai ușor decât un omolog din fontă. În cazul în care mai fontă maleabilă răspunde la reparații simple, un motor de aluminiu ar putea necesita înlocuirea completă, pentru a remedia unele incidente identice. In timp ce majoritatea producătorilor de automobile se pare că au învățat lecții valoroase în tehnicile de blocuri motor din aluminiu, unii factori interni pot fi bântuit de schelete în dulap lor. Unele cercetari ar putea fi necesară înainte de a selecta un anumit vehicul.