Cum si de ce afecteaza temperatura si presiunea barometrică motor Putere motor

conținut

Elementele de bază ale motorului
De ce presiunea afectează cai putere
De ce temperatura afectează cai putere
Cum acestea afectează cai putere

Cai putere este totul despre impingandu cât mai mult posibil de oxigen într-un motor, iar temperatura și presiunea dețin cheile de la conținutul de oxigen a aerului. Din acest motiv, că acești doi factori sunt atât de importante atunci când vine vorba de testare a motorului și de reglare, și de ce operatorii Dinamometru fără scrupule pot modifica foarte mult rezultatele testelor de cai putere de tweaking ușor oricare dintre cei doi factori în timpul introducerii datelor.

Elementele de bază ale motorului

Asta face ca un motor de putere de combustibil de ardere este axiomatic, în acest moment, dar pentru a înțelege modul în care temperatura și presiunea afectează cai putere pe care trebuie să înțeleagă mai întâi ce este arderea. „Arderea“ ca proces - de asemenea, cunoscut sub numele de combustie în chimie - este o reacție care implică combinarea unui combustibil cu un fel de comburant (fie de oxigen sau un gaz cu oxigen substanță care conține) într-un „producând căldură“ reacție exotermă sau. Cantitatea de combustibil care poate arde depinde în întregime de cantitatea de oxigen prezentă, ceea ce face ca mediu oxigeni - aer - reactantul limitativ în caz de ardere.

De ce presiunea afectează Cai putere

Air este foarte ușoară, dar are masa. Noi nu în mod normal, recunosc greutatea aerului deoarece suntem atât de obișnuiți cu ea, dar o coloană de 300 de mile înalt de aer apăsând în jos de la mare altitudine, cu forța de gravitație exercită de fapt, destul de un pic de presurizare aproximativ 14,7 psi pe mare nivel. Dar asta nu e sfârșitul poveștii, deoarece, dat fiind că aerul ca gaz este compresibil, atomii de oxigen la altitudini mai mici se strivită mai aproape de greutatea aerului de mai sus. aer mai mare presiune contine mai multe molecule de oxigen pe picior cub decât aer de presiune mai mică. Acesta este principiul de bază din spatele și supraalimentare turbocharging- crește presiunea din admisie a motorului și vă crește numărul de molecule de oxigen care se va potrivi prin porturile.

De ce Temperatura afectează Cai putere

Temperatura și presiunea au o relație intimă atunci când este vorba de densitate a oxigenului. Temperatura este într-adevăr o măsură a energiei cinetice asupra moleculare sau atomice scala de atomii mai repede sau moleculele muta, cu atât mai greu au lovit tot ce stă în calea și mai mult energia pe care o transmite acesteia. Noi numim efectul net al acestui fraier-pumn atomic „de căldură.“ Dacă luați un volum dat de aer - cu o anumită cantitate de energie termică conținută în ea - și stoarce-l la jumătate dimensiunea inițială, atunci toate că energia termică devine concentrată într-o zonă mai mică. Aceasta este creșterea temperaturii prin compresie. În schimb, dacă dublați căldură într-o anumită zonă și să dea camera de gaz să se extindă, acesta va ocupa aproximativ de două ori spațiul. Astfel, aerul cald conține molecule de oxigen mai puține decât aerul rece, la o presiune dată.

Cum acestea afectează Cai putere

Începeți cu presiune, din moment ce este cel mai ușor de înțeles. Toate motoarele aspirate în mod normal, sunt evaluate pentru a produce 100 la sută din producția lor de cai putere la o presiune la nivelul mării, care este de 14,7 psi. Deci, pentru a determina modul în care o creștere de 1 psi sau scădere a presiunii afectează cai putere, trebuie împărțiți doar 100 de 14.7 pentru a obține un procent pentru fiecare psi. Asta funcționează la o creștere de 6,80 la suta in cai putere pentru fiecare creștere de 1-psi în presiunea barometrică și o scădere de 6,8 la suta in cai putere pentru fiecare 1 psi sub 14,7 (la nivelul mării). Dar asta presupunând că căldura rămâne constantă, ceea ce nu face atunci când comprimarea sau decomprima un gaz. Pentru fiecare 10 până la 11 de grade Fahrenheit creștere a temperaturii aerului de admisie 77 de grade, rămas singur (SAE J1349 standard de temperatură de corecție de testare), vă puteți aștepta puterea motorului să scadă cu aproximativ un procent de la aceeași presiune barometrică.