Chevrolet Malibu este fabricat cu un sistem de agent de răcire presurizat care utilizează un radiator nervurat pentru a răci motorul. Acest radiator este fabricat din aluminiu și cupru, și este predispus la coroziune și eșec datorită naturii acide a lichidului de răcire. Mecanicul medie curte poate înlocui un radiator Malibu în aproximativ o oră.
Se pune o tigaie de scurgere sub partea din față a Malibu, apoi rotiți robinetul radiatorului invers acelor de ceasornic cu o cheie tubulară goală. Supapa de plastic se va deschide și permite lichidului de răcire să se scurgă din radiator. Deschideți capacul radiatorului pentru a diminua presiunea lichidului de răcire și se lasă să se scurgă tot afară.
Scoateți superioară și inferioară furtunurile pentru lichidul de răcire prin ciupire cleme lor furtun cu menghina de prindere. Unele modele vor avea cleme pentru furtun de tip șurub, care va elibera atunci când șurubul este rotit invers acelor de ceasornic. Furtunurile scoate, și pot fi lăsate pe loc. Scoateți ventilatorul și ventilator giulgiul pe modele ventilator electric pe modele ventilator, numai carcasa ventilatorului trebuie să fie eliminate. Ambele tipuri de deszăvorî cu patru șuruburi cu cap hexagonal de colț, iar ventilatorul electric poate fi deconectat de la cablajul de la adaptorul de aproape. Modelele mai vechi vor avea, de asemenea, linii de transmisie mai reci (dual-core de radiator), care se execută în șuruburi de linie de pe partea de sus și de jos a carcasei radiatorului. buloane de linie pot fi îndepărtate cu chei deschise sau cu soclu o cheie linie, se întoarse invers acelor de ceasornic.
Scoateți șuruburile din partea de sus a radiatorului de montare prin rotirea ei în sens antiorar. Suportul sau montați placa pe unele modele, va elibera radiatorului. Glisați radiatorul drept în sus și departe de motor. Poziționați noul radiator în partea de sus a canalului, apoi glisați-l în poziție. Strângeți șuruburile de montare în sensul acelor de ceasornic pentru a fixa radiatorul.
Înlocuiți carcasa ventilatorului (și ventilator electric, dacă este cazul) prin strângerea șuruburilor sale în sensul acelor de ceasornic și reconectarea adaptor ventilatorului. Reconectați liniile de transport din oțel prin strângerea șuruburilor respective. Reconectați furtunurile pentru lichidul de răcire și strângeți sau securiza cleme lor furtun, fiind sigur de a poziționa clema peste niplul de intrare radiator / ieșire. Se umple radiatorului cu lichid de răcire, și de top în afara transmisiei, dacă este necesar.
Cum de a găsi pachetul Level Trim pe un Mercedes BenzCum de a elimina un panou de instrumente Mercedes
Cum Motociclete Crash Baruri Protejați Rider?Specificațiile pentru Garda la sol un MercedesCum sa faci Roll-on ParfumCare este scopul unei role gazon?DIY roll-Top DeskCum de a localiza comutatorul farului ștergător pe un Mercedes-Benz 560 SELCum de a elimina o tetieră într-un Mercedes BenzInstrucțiuni pentru a face un costum Tootsie roll pentru copii
Cum sa faci ou de tip rolă de ambalare de la zeroRock Instrucțiuni „n roll StepperO durată de viață a unui Mercedes C350Cum la spre Remove tetierele fațăCum pentru a repara un Mercedes Key FobCum să reseteze o cheie MercedesArtizanat Kids` Cu Turnul din PisaCum de a construi un șurub Dintr-o rolă de prosop de hârtieCum sa faci Împachetatoare monede rollCum să se aplece roll cage tubulaturiCele mai bune Up-roll Aperitivele
Cum Motociclete Crash Baruri Protejați Rider?
Cum sa faci ou de tip rolă de ambalare de la zero