Tipuri de blocuri motor

Aceasta este, probabil, cel mai popular motor bloc de pe piață și vine în mai multe iterații. De la masive V16s Cadillac, la clasic V8 la V4s mici utilizate pe motorcycles- motor V are o istorie lungă și record de fiabilitate testată în timp.

Avantajul principal al unui motor V este natura sa compactă. Pentru ca foloseste o pereche de bănci cilindru care rulează în paralel unul cu altul, un motor V-16 este aproape aceeași lungime ca și un inline-opt și doar un pic mai mare. Singurul dezavantaj al unui motor V este netezime, care poate fi destul de rău, datorită faptului că pistoanele sunt stabilite la unghiuri ciudate la motor linia mediană. Acest efect poate fi compensat prin adăugarea mai multor cilindri, motiv pentru care mașinile de lux au de multe ori 10 cilindri sau mai mult.

Motoarele inline-bloc folosesc o serie de cilindri care se execută într-o singură linie din spate a motorului în față. Deoarece aceste motoare de obicei rula fără probleme, acestea sunt adesea folosite în aplicații care necesită putere de mare rpm, ceea ce face configurația ideal pentru motoarele cu cilindree mică utilizate în cele mai multe autoturisme. Acesta este motivul pentru care aproape toate motoarele cu patru cilindri folosesc o configurație inline-bloc.

In plus, o configurație inline prin design se pretează la utilizarea unui cap cilindru came (OHC), care ajută, de asemenea, să crească mare rpm cai putere. Această linie-patru / OHC combinație cap cilindru este utilizat pentru un efect bun asupra practic toate mașinile cu patru cilindri în prezent în producție.

Motoarele Boxer sunt utilizate în principal de Porsche și Subaru și sunt unele dintre motoarele cele mai dezvoltate în jurul valorii. Cel mai simplu mod de a înțelege motorul boxer este să se gândească la ea ca un motor V, care a fost presat plat, astfel încât capetele cilindrilor sunt direct opuse una față de cealaltă.

Motorul boxer are o serie de avantaje. Deoarece pistoanele pe o bancă servi în mod eficient ca contragreutate pentru cealaltă parte, arborele cotit nu are nevoie de contragreutăți proprii. Acest lucru face ca pentru un, arbore cotit brichetă mai scurt și o turatie mai mare si motor mai puternic. Motoarele Boxer sunt, de asemenea, relativ ușoare și sunt reduse la sol. Acest lucru poate reduce o mașină de centru de gravitate mai jos de mai multe inci, ceea ce face pentru un șasiu mai bun de manipulare.