1999 Honda CR250 Specificații

CR250R din 1999 a avut mai multe modificări pe cadru și motorul. Motorul a fost echipat cu un nou 38 mm carburator partea plată, împreună cu un circuit jet rearanjat și un ac dublu-conica. Acesta a fost, de asemenea, realizat cu o trestie bloc de șase petale, care nu a fost disponibil pe modelele anterioare CR250. Portul principal cilindrii motorului a fost de asemenea redus la 0,2 mm, pentru a permite mai multă putere pe low-end și de gama medie de ieșire rpm. O nouă conductă a fost, de asemenea, instalat împreună cu o nouă cameră de ardere și a fost adăugată o unitate centrală de procesare pe 16 biți în sistemul de aprindere pentru o mai bună sincronizare și performanță.

CR250R din 1999 a fost echipat cu un lichid de 249 cc racit, doi timpi motor cu un singur cilindru. Avea un alezaj si cursa de 2,61 cu 2,93 inch și un raport de compresie de 8,7: 1. De asemenea, a venit standard cu o cutie de viteze cu cinci trepte cu transmisie lanțului de acționare. Sistemul său de aprindere a fost un tip hartă digitală de aprindere în stare solidă, cu avans electronic. producția totală nominală a motorului este de 45,5 cai putere, iar capacitatea rezervorului de combustibil a fost de 7,6 litri.

cadru și șasiu CR250R din 1999 au fost de asemenea modificate. Suspensia de pe ambele roți a fost schimbat, adaugand arcuri modificate si amortizare rate. Suspensia fata a fost inversat furculiță Showa 47 mm. Suspensia spate a fost un-Link Pro Showa singur șoc cu taria arcului, care să completeze capacitatea suspensiei fata de a reduce frecarea în timp ce se deplasează. Suspensia fata a fost, de asemenea, mai scurtă decât versiunile anterioare, permițând o înălțime mai mică și scaunul de direcție mai bună. Frâna de față a fost un singur disc cu etriere cu piston dublu, în timp ce frâna din spate a fost un singur disc cu un singur piston etrier.