Cum să Înlocuiți rulmenții roților pe un BMW E46

Rulmenții roților pe o serie BMW E46 3 sunt cruciale pentru sistemul de suspensie. Deși au trecut în general, o lungă perioadă de timp, un rulment roata uzate sau deteriorate pot cauza probleme la mânuirea mașinii de a deveni neglijent. Un rulment roata rău poate face zgomote ciudate, care includ un țiuit și frecare zgomote. Înlocuirea lagărului roții de pe un E46 este relativ simplă, deși procesul are nevoie de câteva instrumente speciale și unele cunoștințe speciale.

Ceea ce aveți nevoie

cric
Jack standuri
Set de chei tubulare si clichet
Surubelnita
6-mm cheie hexagonală
Anti-gripare compus
hub nou și asamblare rulment roată

Ridicați mașina cu cricul podea și sprijinit pe standuri jack. Scoateți roata de la colțul unde înlocuiți roata rulmentii-l pus deoparte. Scoateți cele două șuruburi de fixare etrier cu o priză de 16 mm. Acestea sunt situate pe partea din spate a etrier, pe partea de sus și de jos cu care se confruntă roata bine. Glisați etrierul de pe rotor. Susțineți-l cu o bucată de sârmă legat de o bucată de suspensie, astfel încât să nu deteriora linia de frână moale.
Scoateți șurubul de fixare a discului de frână cu o cheie hexagonală. Trageți rotorul direct de pe butuc și puneți-l deoparte. Utilizați o șurubelniță cu cap plat pentru a desface cu grijă pe capacul butucului. Folosind un ciocan și o șurubelniță, atingeți partea îndoită în a piulița butucului înapoi pentru a împiedica piulița butucului de la deșurubarea.
Utilizați o priză de 46 mm și pistolul de impact pentru a îndepărta piulița butucului. Utilizați instrumentul hub de presă sau ciocan glisant pentru a îndepărta butucul și lagărului prin fixarea-l la hub-ul și apăsând-l. În cazul în care cursa rulment roata interioară este încă pe mașină, folosiți un mic extractor pentru ao elimina.

Scoateți capacul de etanșare interior cu un pumn subțire, atingând sigiliul afară capacul. Curățați axul și zonele din apropiere cu o cârpă curată. Cu o priză de adâncime de 10 mm, scoateți cele trei șuruburi care fixează capacul frânei din spate. Curățați capacul și zonele din apropiere, inclusiv capacul de etanșare din spate și senzorul ABS. Puneți la loc și strângeți șuruburile pentru capacul frânei din spate.

Apăsați roata nouă ținând atingând marginea exterioară cu o priză de 36 mm și un ciocan lovitură mort. Atingeți-o în atenție, asigurându-se că este instalat direct. Montați și strângeți piulița lagărului roții cu o cheie dinamometrică la 214 lb / ft. Utilizați un pumn sau o șurubelniță pentru a atinge partea exterioară a piuliței butucului înapoi în jos pentru a preveni piulița de la deșurubarea.

Se aplică un strat subțire de antigripare compus la suprafața butucului, în cazul în care suporturile de rotor. Reinstalați discul și șurubul discului de fixare. Strângeți șurubul la 12 lb / ft. Reinstalați etrier și șuruburile cu sublerul. Strângeți șuruburile etrierelor la 81 lb / ft, cu o cheie de cuplu. Puneți la loc capacul butucului, atingând-l. Puneți la loc roata și coborâți vehiculul la sol.

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit