berokinfo.com

Cum de a diagnostica un Harley compensatorului

Există o problemă care a verificat cu Harley-Davidson Big Twin compensare pinioanelor. Tampoanele compensatoare pinionului cuplu de motor și limitările cu această parte ar putea fi cel mai evident în noi, motoare cu alezaj mari. O parte care a fost adecvată într-un motor de 82 metri cubi inch poate să nu fie adecvată într-un motor de 103 cubic inch. Harley nu a emis o rechemare. Compania este, cu toate acestea, vinde un kit de înlocuire a compensatorului armat, parte numărul 40274-08. Simptomele unei compensatorului proaste sunt un zăngăni tare la pana, probleme trecerea în primul sau neutru și un sunet asemănător cu pietriș, în partea din față a primar în jurul valorii de 2200 RPM. Dar, singura modalitate de a ști sigur că aveți această problemă este de a trage capacul primar off și uite.

Ceea ce aveți nevoie

  • prize Allen
  • Cheie tubulară
  • Tava de scurgere
  • sonda magnetica
  • prize torx
  • Înlocuire garnitură capac ambreiaj
  • Înlocuirea garnitură capac de vizitare
  • 2 garnituri turn de înlocuire
  • Garnitura capac caz lanț primar de înlocuire
  • Pistol cu ​​aer cald
  • prize Hex
  • Bară Breaker
  • Loctite 7649 Cleaner / Primer sau echivalent
  • Ulei de motor
  • cheie dinamometrică
  • pasta de teflon
  • caz lubrifiant lanț primar
  • Scoateți cazul lanțului de dopul de scurgere principal pe partea de jos a cazului lanțului de sub capacul ambreiajului cu o priză Allen și o cheie tubulară. Se scurge lichidul caz lanț primar într-o tigaie.

  • Verificați dacă capătul magnetic al dopului de golire pentru bucăți de metal. Dredge fluidul caz lanț primar drenat cu o sondă magnetică. Verificați dacă sonda pentru biți de metal.

  • Scoateți cele cinci șuruburi capacul ambreiajului cu o priză hexagonală sau Torx (în funcție de an și modelul de motocicleta) și o cheie tubulară. Scoateți capacul ambreiajului rotund și garnitura. Aruncați garnitura.

  • Scoateți toate cele patru șuruburi din capacul de inspecție ovală, cu o priză Allen sau Torx și o cheie tubulară. Scoateți capacul și garnitura. Aruncați garnitura.

  • Scoateți toate cele 12 de lanț șuruburile capacului caz primar cu o priză Allen sau Torx și o cheie tubulară. Scoateți capacul carcasei lanțului de primar.

  • Scoateți și aruncați garnitura principală capacul carcasei lanțului și ambele primar caz lanț garnituri turn din interiorul primar.

  • Verificați dacă pinionul de compensare, ambreiajul, lanțul și întinzătorul lanțului pentru defecte evidente sau uzură.

  • Se încălzește piulița roții de lanț de compensare cu un pistol de căldură pentru a slăbi piulița. Scoateți piulița roții de lanț de compensare cu un soclu hex și un bar întrerupător.

  • Scoateți capacul distanțier, pinionului, glisante cu came și compensarea pinionului. Curățați și controlați toate componentele pentru uzura. Înlocuiți sau reparați după cum este necesar.



  • Controlați extinderea arborele de uzură înainte de a începe reasamblare. Curățați firele pe arborele pinionului motor și firele interioare în piulița pinionului cu Loctite 7649 curățitor / primer sau echivalent.

  • Aplicați filet muzicotecă firele de pe arborele pinionului motorului. Aplicați ulei de motor pe partea de dedesubt a piuliței roții de lanț.

  • Înlocuiți pinionul de compensare, glisante cu came, capac pinion și distanțier. Strângeți manual piulița pinionului.

  • Strângeți piulița pinionului 75 foot pound de cuplu cu un soclu hex și o cheie dinamometrică.

  • Instalați două noi garnituri turn și o nouă garnitură capac caz lanț primar. Puneți la loc capacul carcasei lanțului de primar.

  • Strângeți șuruburile capacului primar la 120 de inch-livre de cuplu cu o priză torx sau Allen și o cheie de cuplu în secvența de strângere exactă descrisă în manualul de service pentru motocicleta.

  • Puneți la loc capacul de inspecție cu o nouă garnitură capac de vizitare. Ungeți filetul șurubului de evacuare primar cu pasta de teflon și înlocuiți dopul de golire

  • Se toarnă caz ​​lubrifiant lanț primar în cazul lanțului de primar până când lubrifiantul atinge doar partea de jos a ambreiajului. Înlocuiți capacul ambreiajului cu o nouă garnitură de ambreiaj.

  • Verificați dacă există scurgeri. test rutier motocicleta.

  • Distribuiți pe rețelele sociale:

    înrudit
    1992 GMC Sierra 4X4 Pickup Specificații1992 GMC Sierra 4X4 Pickup Specificații
    Specificații pentru un Chevy 350 1989Specificații pentru un Chevy 350 1989
    1989 Chevy K2500 Specificații tehnice exterioare1989 Chevy K2500 Specificații tehnice exterioare
    Din 1991 Toyota Pickup SpecificațiiDin 1991 Toyota Pickup Specificații
    Capacitatea de remorcare pentru un S-10 Crew Cab 2002Capacitatea de remorcare pentru un S-10 Crew Cab 2002
    Dodge Ram SRT-10 SpecificațiiDodge Ram SRT-10 Specificații
    74 Dodge putere Wagon Specificații74 Dodge putere Wagon Specificații
    Mercedes ML430 SpecificațiiMercedes ML430 Specificații
    2008 GMC Sierra 1500 Tractări Specificații2008 GMC Sierra 1500 Tractări Specificații
    Specs pe un 1990 Ford Ranger 2.9 V6Specs pe un 1990 Ford Ranger 2.9 V6
    » » Cum de a diagnostica un Harley compensatorului