Cum se instalează un kit de ambreiaj nou pe un Camry

Deconectați conectorii senzorilor de viteză, parcare / neutru conectorul comutatorului de poziție și senzorul de viteză directă a ambreiajului. Deconectați conectorul solenoidului. Deconectați cablul de comandă a schimbării vitezelor. Deșurubați furtunurile răcitorului de ulei cu chei corespunzătoare. Toate aceste componente sunt situate pe transmisie.

Scoateți două șuruburi de prindere de transmisie, amplasate pe partea din față a transmisiei, cu priza corespunzătoare. Scoateți cele două șuruburi de fixare ale motorului de la motor frontal de montare cu priza corespunzătoare. Scoateți liniile de ulei mai rece din partea frontală a cadrului. Scoateți cele trei șuruburi care fixează partea superioară a transmisiei la motor.

Atașați lanțuri de susținere a motorului la șuruburile de prindere ale motorului pe partea de sus a motorului. Tie caseta de direcție pe dispozitivul de fixare de susținere a motorului. Slide o tavă de scurgere sub tigaie de transmisie. Scoateți dopul de golire din tigaie și se lasă lichidul să se golească. În cazul în care tava de scurgere nu are un dop de scurgere, scoateți șuruburile de pe tava de transport, apoi se scoate tava cu grijă, pentru a evita vărsarea lichidului și goliți lichidul în tava de scurgere.

Scoateți roțile din față cu o cheie papuc. Deszăvorî și scoateți țeava de eșapament din față cu soclul corespunzător. Demontați capacele laterale a motorului și capacele sub motor cu prize corespunzătoare. Deconectați ambele arbori jumătate cu prize corespunzătoare, apoi trageți arborii jumătate din transmisie.

Deșurubați piulița de fixare a motorului frontal pe motor frontal de montare cu priza corespunzătoare. Scoateți șuruburile de la motor mounts din spate. Scoateți cele patru șuruburi de montare de transmisie de pe partea stângă a transmisiei. Deszăvorî și scoateți carcasa transmisiei de cârmă cu prizele corespunzătoare.

Deszăvorî și scoateți ansamblul cadru frontal. Sprijiniți-l cu cric, dacă vi se pare prea greu pentru a elimina manual. Glisați mufa de sub podea transmisia și jack-l suficient astfel încât acesta susține transmisia. Scoateți șuruburile de fixare a plăcuței din spate. Scoateți capacul convertor de cuplu cu prize corespunzătoare. Scoateți șuruburile de cuplu converter apoi îndepărtați buloane cu prizele corespunzătoare de montare restul transmisiei. Trageți transmisia departe de motor în timp ce de echilibrare pe cric.

Desenați un marcaj de pe capacul de ambreiaj și volant. Slăbiți fiecare șurub de pe ambreiaj capacul un viraj la un moment dat, până când nu vă simțiți mai tensiune de primăvară. Demontați șuruburile de ambreiaj șaiba de fixare cu soclul corespunzător. Scoateți capacul ambreiajului și discul de ambreiaj. Scoateți clema de fixare de pe lagărul de eliberare și trageți eliberarea ținând off de transmisie. Deszăvorî și scoateți furca de eliberare și ansamblul de boot.

Instalați discul de ambreiaj pe volant cu ajutorul ambreiajului instrumentul de aliniere disc livrat în kit ambreiaj. Ridicați capacul ambreiajului până la volantul și linia mărcilor în sus. Instalați capacul ambreiajului șuruburile de fixare câteva fire de execuție. Strângeți șuruburile într-un model încrucișat la 14 foot pound de cuplu.

Ungeți furcii cu eliberare puncte de contact pivot, rulment de presă, hub-ul lagărului și canelurile arborelui de intrare cu lubrifiantul spline incluse în kit. În cazul în care nu este suficient, puteți utiliza, de asemenea, multi-scop vaselină.

Reinstalați portbagaj, furca de eliberare, butuc și ansamblurile de rulmenți. Ridicați transmisia până la motorul cu cric. Aliniați cele două dibluri pe blocul cu carcasa convertizorului. Strângeți șuruburile 10 mm la 34 foot pound de cuplu. Strângeți șuruburile 12 mm la 47 foot pound de cuplu. Ungeți filetele șuruburile convertizorului de cuplu cu Sealer. Instalați șurubul verde mai întâi, apoi restul șuruburilor. Strânge-le-degetul strâns apoi setați cheia de cuplu la 20 foot pound. Cu ajutorul cheii de cuplu, face două ture pe fiecare bolț până când sunt etanșate toate în mod egal.

Reinstalați placa de capăt din spate și strângeți șuruburile la 27 foot pound de cuplu. Reinstalați ansamblul cadru frontal. Strângeți șuruburile 12 mm la 24 foot pound, 19 mm la bolțurile 134 foot pound și piulița la 27 foot pound de cuplu. Reinstalare cele două șuruburi de aripă set de linie. Reconectați mecanismul de direcție la cadru. Strângeți șuruburile la 134 foot pound de cuplu.

Reconectați legănarea parantezele bar și un cuplu șuruburile la 14 foot pound de cuplu. Instalați trans-ax șuruburile de fixare și strângeți-le la 38 foot pound de cuplu. Montați partea din spate șuruburile de fixare și strângeți-le la 48 foot pound de cuplu. Montați piulița de fixare a motorului și strângeți-l la 59 foot pound de cuplu.

Reinstalați arborii jumătate. Strângeți șurubul axului ferm. Reinstalați capacele motorului. Umpleți transmisia cu ulei de transmisie DEXRON II. Puneți la loc roata și coborâți Camry de pe opritoarele cricului. Scoateți suportul motorului. Montați cele patru șuruburi de fixare superioare de transmisie și strângeți-le la 47 foot pound de cuplu. Reinstalați răcitorul de ulei de fixare șuruburile de pe cadrul frontal. Montați la loc cele două șuruburi de fixare ale motorului din față și strângeți-le la 59 foot pound de cuplu.

Puneți la loc restul pieselor în ordinea inversă a demontării. Reconectați cablul de accelerație pe motor și strângeți piulițele la 11 foot pound de cuplu. Reinstalați bateria, cablul pozitiv în primul rând.