Tipuri de sisteme de frânare Travel Trailer

Potrivit California, Departamentul de autovehicule, cele mai multe remorci de călătorie folosesc sisteme de frânare electrice. frânelor remorcii electrice sunt activate printr-o conexiune electrică de la remorcă la vehiculul tractor. Unele frâne remorcă de călătorie electrice folosesc un controler situat în vehiculul tractor, la pedala de frână. Regulatorul detectează presiunea aplicată pedalei de frână de către șofer, iar apoi activează frânele în remorcă. Unele modele de frânelor remorcii electrice folosesc un comutator de inerție montat în bord al vehiculului tractor. Pentru alte sisteme de frânare electrică, comutatorul de inerție este montat în remorcă în sine. Sistemele de frânare electrice folosesc magneți pentru a activa frânele remorcii.

Frânele de undă de șoc necesită nici o conexiune electrică de la vehiculul tractor. Tipul de supratensiune ale frânelor remorcii de călătorie funcționează hydraulically- folosind energia vehiculului remorcat pentru a comprima fluidul într-un cilindru și aplică frânele. Cu acest tip de sistem, de frânare este automată. De obicei, un cuplaj val se găsește în limba remorcii, care se conectează la un cilindru principal hidraulic. În cazul în care conducătorul auto în vehiculul tractor se aplică frânele, impulsul remorcii determină cuplajului pentru a pune presiune pe tija pistonului cilindrului principal ca acesta alunecă înapoi. Cu cât vehiculul de tractare decelerează, mai presiunea este aplicată sistemului de frânare al remorcii. Odată ce vehiculul de tractare începe să se deplasează din nou înainte, trageți înainte pe cuplor val temporar să scadă presiunea aplicată pe cilindrul principal hidraulic, astfel încât frânele remorcii sunt eliberate. În unele state, frânele nu sunt legale la supratensiuni pentru remorcile mai grele. De asemenea, frânele la supratensiuni obține aceeași intrare de frânare ca suport de la vehiculul de tractare. Dacă intenționați să utilizați frânele de supratensiune, veți avea nevoie, de asemenea, fie un solenoid inversă cu fir la luminile inverse pentru a elibera presiunea, sau un mecanism de liber-suport proiectat pentru a elibera frânele remorcii atunci când vehiculul tractor este în sens invers.

În S.U.A., legea federală prevede că remorcile trebuie să aibă sisteme de separare, care se va aplica frânele remorcii în cazul în care acesta devine unhitched de vehiculul tractor. Pentru sistemele de frânare electrice, veți avea nevoie de un sistem de urgență de back-up baterie, care este utilizat pentru a energiza remorci franele odată deconectate de la vehicul, și un știft de tragere sau comutator fulgerător. Dacă alegeți frâne stil supratensiune, un simplu cablu conectat la vehiculul tractor se poate activa sistemul de frânare în cazul în care acesta devine unhitched.