Cum de a schimba antiinghet într-un Duramax

Rotiți volanul rotit tot drumul spre dreapta. Opriți motorul în jos și lăsați-l să se răcească complet. Deschideți capacul și scoateți capacul de presiune a sistemului de răcire. Scoateți nituri pop din plastic care dețin partea frontală a roții și căptușeala de pe partea pasagerului eliberand-le ușor în vrac cu șurubelnița și apoi trăgând-le cu cleștele. Coborâți partea din față a căptușelii pentru a avea acces la furtunul radiatorului inferior.

Se pune tava de captură a lichidului de răcire sub furtunul radiatorului inferior. Scoateți clema de metal care deține inferior furtunul radiatorului la radiator ridicându-l din canelură cu șurubelnița. Trageți furtunul de la radiator și se lasă să se scurgă lichidul de răcire. Reinstalați furtunul radiatorului inferior și așezați clema înapoi în canelura până când se află la același nivel. Asigurați-vă că furtunul este strâns trăgând ușor pe ea. Mutați căptușeala roata din spate în poziție și împingeți niturilor înapoi în mână în mână.

Mutați tava de captură a lichidului de răcire sub blocul motor. Localizați dopurile de scurgere bloc - acestea sunt pe ambele părți ale motorului spre față și să aibă un loc pentru a se potrivi cu clichet 3/8-inch. Scoateți dopurile de golire și se lasă să se scurgă lichidul de răcire. Ungeți filetul bușon de golire cu materialul de etanșare din silicon. Instalați dopurile de scurgere în motor și le cuplu la 44 foot pound cu cheia dvs. de cuplu.

Umpleți sistemul de răcire cu un amestec 50-50 de lichid de răcire Dex-rece și apă distilată. Porniți motorul și menține nivelul lichidului de răcire topped off. Țineți motorul la 2500 rpm timp de cinci minute, apoi lăsați-l să meargă în gol timp de cinci minute, topping off după cum este necesar. Se repetă ciclul până când nivelul lichidului de răcire nu mai scade. Instalați capacul de răcire a presiunii sistemului. Verificați nivelul lichidului de răcire din nou după câteva mile.