Racing Sfaturi de foi de arc

În curse, o suspensie de "moment" este punctul imaginar în jurul căruia se rotește întregul ansamblu. Locația moment de o configurație de arc lamelar poate avea efecte variind pe osie folie, tendința de ruliu și de transfer de greutate în colțuri. Unul a încercat și metoda adevărat este de a măsura distanța ochi de primăvară de la sol, adăugați-le împreună și se împarte doi. Când desenați o "orizontală" line de la un ochi de primăvară la alta, moment suspensia este în cazul în care înălțimea calculată intersectează această linie. În general, dacă măriți înălțimea momentul în raport cu garda la sol a arcului de primăvară, atunci va termina cu un pic de răsucire arc mai laterală, dar va crește coerența de primăvară, prin reducerea ratei de tendința de primăvară de a merge într-un arc negativ.

Dacă permiteți izvoarele dvs. pentru a merge într-un negativ (în sus) arc, vei experimenta schimbări rapide în rata de primăvară în timp ce se schimbă forma de la o direcție la alta. Acest lucru va duce la o manipulare imprevizibilă și un șasiu neiertătoare. În cazul în care organismul dumneavoastră de sancționare permite acest lucru, s-ar putea dori să ia în considerare un cucui reglabil-stop cum ar fi cele folosite pentru suspensii MacPherson. Aftermarket "Tip spumă" opririle sunt foarte progresive și surprinzător de rezistentă când este comprimat, și va da masina ta un prag separatista mult mai lin și mai mult decât predicabili cucui de cauciuc stil vechi se oprește.

Atunci când sunt bine proiectate, un pachet de primăvară frunze se poate face o treabă mai bună de a preveni mișcarea laterală și răsucire pe osie decât cele mai multe tipuri de setări arc elicoidal. O modalitate de a vă asigura că pachetul de primăvară frunze face întotdeauna treaba fără răsucire nejustificată sau mișcare laterală este de a utiliza cel mai larg posibil pachet de primăvară. Asigurați-vă că pentru a scăpa de izolatori dvs. de cauciuc în favoarea metal sau altfel de poliuretan, arcurile nu vor fi în măsură să controleze mișcarea laterală așa cum ar trebui.

Utilizați numai blocuri de scădere atunci când este absolut necesar. Blocuri de coborâre a muta centrul de rotație mai aproape de momentul, ceea ce reduce capacitatea de a încheia axa în conformitate cu cuplul motor pe osie dumneavoastră. Acest lucru poate fi un lucru bun, dacă utilizați primăvară foarte lung, care sunt predispuse la hamei pe osie, dar trebuie evitată în orice alt caz. Dacă doriți să reduceți masina mai mult de 2 inch, să investească într-un set de noi arcuri sau mute etrierul / resort ochi montează în carcasă.

Unghiul de primăvară poate avea un efect foarte mare asupra soldul supravirare / subvirare. Alterarea unghi este o opțiune excelentă dacă aveți deja o configurare rată de primăvară / șoc care funcționează pentru condițiile dumneavoastră, dar ai nevoie de o mușcătură pic mai mult sau mai puțin din spate. În general, scăderea ochi de primăvară din față sau ridicarea spate se va strânge de manipulare din spate, un centru de rola inferioară (pentru a crescut rola corp si lateral mușcătură de manipulare) și mai puțin diferența de corp / anvelopă în timpul accelerării / decelerare. Ridicarea ochiului de primăvară din față sau coborârea din spate va avea efecte opuse.