Cum de a construi un sistem de auto vapori de apă Injector

conținut

Ceea ce aveți nevoie

Apa poate crește eficiența energetică și de combustibil a motoarelor cu gaz. Unele sisteme injectează apă în colectoarele de evacuare pentru a răci partea de evacuare a heads- o cantitate mică de apă poate fi atomizate și injectată direct în carburator. Se poate suna contra-intuitiv, dar la fel ca construirea unui foc de tabără, umezeala poate fi prezentă în cazul în care există un raport adecvat de aer și combustibil combustibil. Atunci când umiditatea este prezentă într-un motor, motorul funcționează mai rece și face mai multă putere. umiditate ridicată, de exemplu, de obicei creează mai multă putere. Puteți injecta o ceață atomizate direct în carburatorului, de pana la 5 la suta din cantitatea de combustibil injectat. Un sistem simplu poate injecta o apă-combustibil raport de 5 la suta, potrivit Mama Pământ News.

Ceea ce aveți nevoie

Burghiu
Fişier
Grommet
Rezervorul de lichid de vinil
țeavă PVC
șuruburi de tablă
Rasina de poliester
Clear tuburi de vinil
Legaturi de cablu
țevi din cupru
jeturi carburatorului

O gaură 3/8-inch, prin partea de sus a filtrului de aer. Îndepărtați marginile ascuțite cu un fișier ac rotund, și a instala un cauciuc un manșon de trecere în gaura. Diametrul interior al inelului de fixare trebuie să fie un sfert dintr-un inch sau puțin mai mică.
Se montează un rezervor de lichid de vinil pe firewall sau în interiorul aripilor pereții compartimentul motorului. Puteți utiliza un vechi rezervor de lichid a ștergătoarelor de parbriz. Localizați-l la fel de mare în compartimentul motorului posibil fără a crea o obstrucție. Drill două sau mai multe găuri pilot din foi de metal compartimentul motorului, a aliniate cu flanșe de montare a rezervoarelor, și montați-l cu șuruburi pentru tablă autofiletante.
O gaură de 1 inch în partea de sus a peretelui rezervorului, doar sub capacul de umplere. Se introduce o secțiune de 2 inch din țeavă PVC, 1 inch în diametru, ușor prin gaură. Țineți-l în loc, temporar, cu bandă adezivă. Ciment-l cu ciment din PVC. Pentru a consolida articulația, se amestecă rășină poliester două părți și se aplică la interior și cusătura în afara articulației rotunde cu un aplicator mic de unică folosință.

Se taie o secțiune cu un diametru de 1 inch, tuburi de plastic transparent suficient de lung pentru a ajunge de la intrare PVC rezervor de la valența sub bara de protecție din față a mașinii. Ea trebuie să fie plumbuite de-a lungul marginilor motorului, astfel că nu este în modul de piese sau piese suplimentare fierbinți în mișcare.

Slide un capăt al tubului transparent peste orificiul de intrare din PVC. Dacă nu este o potrivire foarte confortabil, folosiți o clemă de furtun metalic 1-inch pentru ao strânge în loc.

Sondeze tubulatura clar de-a lungul compartimentul motorului, montarea cu legături de cablu de vinil, iar punctul de capătul deschis direct în fluxul de aer din sens opus, la partea din față a mașinii. Acest flux de aer va presuriza sistemul.

Se taie o lungime de tub de cupru de un sfert de inch suficient de lung pentru a se potrivi de la rezervor la carburator. Lăsați-o cameră mică în plus pentru îndoire și ajustări. Utilizați un cuplaj de alamă instalații sanitare pentru a se conecta la un capăt al tubului de cupru la ieșirea alimentată gravitațional rezervoare.

Glisați celălalt capăt al tubului de cupru prin montura în partea superioară a filtrului de aer.

O gaură în capătul unui capac din alamă sanitare 1/4-inch. Apăsați gaura folosind un robinet și să moară cu fire care se potrivesc standard de fire cu jet carburator. Introduceți capacul de alamă în capătul tubului de cupru. Sau lipite capacul în loc.

Treceți cel mai mic jet carburatorului disponibile în capătul capacului filetat din alamă.

Ajustați tubul alamă astfel încât jetul este un inch sau cam asa direct deasupra carburatoare venturi atunci când filtrul de aer este în loc. Dacă este un carburator multi-baril, ridica tubul, centrându-l peste toate butoaie.

Experiment cu dimensiuni jet carburator. Cu rezervorul plin de apă și un jet suficient de mici, sistemul nu va renunța nici apă la mers în gol, care este în regulă, dar în mod ideal, se va distribui o cantitate mică. Pe măsură ce se deplasează de masina, orificiul de intrare a aerului se va face presiuni asupra sistemului, forțând mai multă apă pentru a fi atomizat.

sfaturi & Avertismente

In timp ce apa de injecție poate oferi beneficii pe cont propriu, acesta este de obicei folosit în combinație cu alte modificări. De exemplu, deoarece poate crește cifra octanică sau o stabilitate combustibili, este adesea utilizat cu cifră octanică mică, combustibili de mare putere. injecție de apă se răcește, de asemenea, temperaturi ale capului, permițând motoarelor să beneficieze de rate de compresie mai mari, fără a se confrunta cu pre-detination. De obicei, modificările făcute posibile prin injectarea de apă face cele mai mari îmbunătățiri în putere și eficiență.

În timp ce acest sistem va crește de distribuție a apei ca viteze de masina sus, similar cu ram-aer sisteme de inducție, aceasta nu corespunde în mod direct turația motorului sau de sarcină a motorului. Pentru contor de distribuție a apei cu o mai mare precizie, trebuie să intercepteze un semnal de la o bobina de aprindere. Cu acest sistem, trebuie să păstreze cantitatea maximă de apă suficient de mică încât nu se oprește contactul precis al combustibilului.

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit