Cum de a reconstrui un cric hidraulic
cricuri hidraulice sunt mașini relativ simple. Dacă aveți unul în atelier care nu mai ridică, atunci ar trebui să ia în considerare încercarea de a reconstrui. Multe mufe sunt proiectate pentru a fi de unică folosință și aruncat afară imediat ce se rup, dar cricuri hidraulice de înaltă calitate pot fi reconstrui în loc să fie înlocuită, iar unii producători oferă reconstrui kituri. Procedura este aceeași dacă aveți o mufă de sticlă sau un cric. Un cric are o mufă de sticlă în interior, astfel încât scoateți flaconul înainte de a începe procedura. Această procedură nu ar trebui să fie o parte din rutina de întreținere de rutină, dar poate ajuta în cazul în care cricul nu funcționează corect.
Ceea ce aveți nevoie
- set de chei tubulare
- Şurubelniţă
- magnet Creion
- Cheie tubulara
- Rebuild kit sau piese de schimb o-inele și șaibe
- Ulei hidraulic
- Pânză
Evacuați uleiul din mufa prin eliminarea bușonul de golire. Acesta este, de obicei dopul cel mai de sus în cazul în care butelia a fost în picioare pe baza sa. Odată ce uleiul este drenat, curat și înlocuiți dopul de golire.
Scoateți ansamblul mânerului. Acest lucru este, de obicei, a avut loc în loc de câteva șuruburi. După ce ați dezactivat, trageți pistonul pompei afară de sub mâner. Acest lucru poate fi făcut de mână, deși s-ar putea dori să asigure mufa cu o menghină.
Scoateți supapa de eliberare de desurubare. Există, de obicei, o minge sau PIN-ul pentru a reglementa fluxul de sub capac. Eliminați acest lucru prin utilizarea magnet creion și să păstreze mingea și capacul împreună.
Scoateți supapa de suprasarcină. Această supapă este adesea sub un șurub și aproape de supapa de eliberare. Scoateți șurubul sau șurubul ținându-l în locul lor și apoi utilizați magnetul creion pentru a elimina cele două bile și arcuri dedesubt. Pot exista, de asemenea, unele separatoare, plăci și ghiduri de sub ea. Pe măsură ce eliminați acestea, face o notă de ordinea în care au fost eliminate. Acest lucru vă va ajuta atunci când vine vorba de înlocuirea acestora.
Folosiți cheia de țeavă pentru a îndepărta piulița rezervor din partea de sus a sticlei. Odată ce acest lucru este oprit, pistonul va aluneca și va fi capabil să alunece toate piesele în afară. Asigurați-o altă notă a cărei piesă a fost în interiorul căreia, astfel încât să le puteți pune din nou împreună după aceea.
Examinați toate garniturile inelare și garniturile de etanșare pentru ciupituri, fisuri sau pauze în timp ce totul este în afară. Înlocuiți garniturile inelare și șaibele cu altele noi. La scoaterea o-ringurile nu folosesc partea care creează sigiliul ca pârghie, deoarece aceasta poate deteriora suprafața și pentru a preveni noul inel de etanșare în mod corect. Puteți sta, de asemenea, noi moi o-inele și șaibele în ulei hidraulic pentru a îmbunătăți sigiliul lor inițială.
Reasamblați pistonul cu referire la direcțiile te-au atras până când eliminat. Glisați pistonul înapoi în interiorul sticlei și se strânge piulița rezervorului.
Înlocuiți bilele și arcurile în supapa de suprasarcină. De obicei, cea mai mică minge merge în primul rând, urmată de primăvară mai mici și apoi mingea mare și arcul mare. Consultați instrucțiunile pe care le-a scris atunci când scoaterea dacă aveți piese suplimentare. Puneți la loc capacul de pe partea de sus a găurii.
Înlocuiți mingea sau PIN-ul în interiorul supapa de eliberare abandonându-l în locul lor și apoi să înlocuiți șurubul supapei de eliberare sau șurubul.
Împingeți pistonul pompei înapoi în poziție sub mâner și înlocuiți ansamblul mânerului cu ajutorul șuruburilor le-ați eliminat mai devreme pentru a fixa în poziție.
Deschideți capacul rezervorului de ulei, reumple cricul cu ulei și sângera orice exces de aer din sistem. Pentru a Aerisiti, deschide supapa de eliberare și pompa mânerul viguros de mai multe ori. Apoi închideți vale, pompa cricul la înălțimea completă, deschide supapa de eliberare și lăsați-l în jos. Se repetă acest proces până când ajunge la mufa înălțime maximă.
Ștergeți cricul peste tot cu pânză și testați-l prin ridicarea unui vehicul. l examineze cu atenție în urma testului pentru orice dovadă de scurgeri.
sfaturi & Avertismente
- Asigurați-vă că zona de lucru este imaculat. Mizeria si murdaria va distruge interiorul unui cric.
- Înainte de a începe să reconstruiască o mufă a verifica prețul unui nou model. Uneori, kit-ul reconstrui costă mai mult decât un cric nou comparabil.
- Nu lucrați niciodată sub un vehicul susținut de un cric singur. Utilizați întotdeauna standuri Jack.
- Fluid hidraulic este inflamabil, se ține departe de flăcări deschise.
- Cum sa inlocuiasca placutele de frana Nissan Xterra de frână față
- Cum să Înlocuiți frânele din spate pe un Ford Explorer
- Cum de a schimba plăcuțele de frână la un Scion TC
- Cum să înlocuiți un șubler într-o Honda Accord
- Cum de a schimba plăcuțele de frână pe o Honda Civic 2003
- Cum se instalează Frâne pentru un Pontiac G6
- Cum se schimba frâneze un 1978 F-150
- Cum să Înlocuiți plăcuțele de frână pe un Mitsubishi Lancer
- Cum se scoate din spate de frână compasul Lincoln LS
- Cum să înlocuiască un cilindru principal pe o Honda Accord
- Cum de a schimba plăcuțele de frână față pe un Ford 500
- Cum să Înlocuiți frâneze Chrysler Town & Country 2005
- Cum să înlocuiți un șubler într-un Pontiac Grand Am
- Cum se instalează Frâne spate pe un F-150
- Cum de a schimba plăcuțele de frână la un Silverado 2006
- Cum să înlocuiți frânele pe o Honda CRV
- Cum de a schimba plăcuțele de frână pe un Dakota
- Cum de a schimba plăcuțele de frână pe un Chevy S-10
- Cum să Înlocuiți plăcuțele de frână pe un Chevy camion 96
- Probleme de frână Odyssey
- Cum să înlocuiți un șubler într-o Honda CR-V