Cum se depanează o Honda CRV Cu nici o scânteie

Honda CRV foloseste un capac de distribuitor și de asamblare a rotorilor pentru a alimenta bujiile de aprindere a combustibilului. Un motor are nevoie de trei lucruri pentru a rula: combustibil, scânteie și compresie. Pentru combustibil, aceasta înseamnă un amestec adecvat aer-combustibil. Pentru CRV, aceasta este 14,7 parti aer la 1 parte benzina. Compresia se referă la compresia în interiorul cilindrilor motorului. În cazul în care există o scurgere în blocul motor în cazul în care aerul poate scăpa, atunci va exista o pierdere de compresie. Spark se referă la scânteie electrică generată de sistemul de distribuție. Când nu obțineți scânteie pe CRV, va trebui să depana problema.

Ceea ce aveți nevoie

șurubelniță lung
soclu pentru bujii
Cheie tubulară
extensie socket

Scoateți firele bujii trăgând-le din partea de sus a motorului. Poate fi necesar să le mișc dintr-o parte în alta un pic, dar acestea ar trebui să trageți drept în sus din partea de sus a motorului.
Scoateți bujiile. Atașați soclul bujie extensie și coborâți-l în fiecare bujie bine. Apuca partea superioară a bujiei și rotiți priza și conectați invers acelor de ceasornic, cu o cheie tubulară.
Trageți fiecare bujie din dopul ei scânteie bine împreună cu soclul bujiei.

Trageți bujia din priza bujiei și introduceți ștecherul în capătul deschis al firului bujiei cu electrodul pe bujia spre exterior. Faceți acest lucru pentru toate bujiile. Se introduce fiecare dop în filamentul cepul cu electrodul orientat spre exterior.

Porniți motorul și să aibă un control asistent pentru un arc albastru solid între electrozii bujiilor. Dacă există un arc de solid albastru pe fiecare fișă, atunci nu aveți probleme cu scânteie. Dacă nu există nici o scânteie, apoi scoateți bujiile din firele de bujii.

Introduceți o șurubelniță lungă în capătul deschis al bujiei. Așezați șurubelnița în jos de lângă un șurub metalic pe motor. Porniți motorul din nou și să aibă un control asistent pentru scânteie. Dacă există o scânteie, bujii sunt rele. Dacă nu există nici o scânteie, apoi trageți firele de bujii de pe capătul distribuitorului. Acestea ar trebui să tragă direct de pe distribuitor.

Așezați partea metalică a șurubelniței de lângă electrozii de pe distribuitor. Crank din nou motorul. Dacă nu există nici o scânteie, atunci problema este cu distribuitorul. Dacă există scânteie, dar nu a existat nici o scânteie în timpul controlului de sârmă priza, atunci problema poate fi firele de bujii. Scanteia se conectează --- excepția cazului în care există coroziune sau deteriorări vizibile electrozilor, sau dopurile au peste 30000 mile --- probabil nu problema.

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit