Cum să Înlocuiți Rotoare Dodge Dakota de frână

Scoaterea și înlocuirea rotoarele de frână pe dumneavoastră Dodge Dakota nu este la fel de dificil ca și postul de dealer sau reparații auto local poate avea credeți. Acesta vă poate lua un pic mai mult pentru a face tu însuți decât un mecanic maturate, dar gândiți-vă la rata pe oră de muncă ai plăti ei să facă acest lucru. Dacă aveți unele instrumente, unele capacitatea tehnică, și ceva timp pe mâinile tale, de ce nu a aborda proiectul într-o frumoasă zi de week-end cu soare în confortul propriei tale aleea? Dodge Dakota a introdus discuri de frână spate pe 2001 și mai noi modele cu toate acestea, procedura este destul de similară cu cea din față. Următorul articol vă va arăta cum și ce diferențe minore există.

Ceea ce aveți nevoie

Floor jackJack standTurkey basterDOT aprobat de lichid de frână (verificați specs fluid în manualul proprietarilor) Cu 1/2-inch unitate soclu unitate de rupere bar1 / 2-inch set1 / 2-inch unitate ratchet1 unitate / 2-inch reglabil Cuplu wrenchLarge cap plat screwdriverDikesBungee cordHammerC -clampBrake curat sprayShop rag (e) lubrifiant de frână silicon (recomandat)

Parcați Dodge Dakota la nivel suprafață plană, pavate sau beton. Aplicați frâna de mână (dacă nu îl înlocuiți rotoare din spate). Eliberați dispozitivul de siguranță capota.
Se pune o roată chock în spatele o anvelopă din spate, dacă îl înlocuiți rotoare față sau în fața uneia anvelope din față dacă îl înlocuiți rotoare din spate.
Deschideți capota și suge 1/2 din cantitatea de lichid de frână din rezervorul cilindrului principal folosind baster curcan. Aruncați lichidul în mod corespunzător și înlocuiți cilindrul capacul principal.

Break toarta nuci pierde pe pneu din stânga înlăturați mai întâi. Nu le slăbiți prea mult și nu le elimina.

Ridicați vehiculul pe trimestru stâng într-o manieră sigură și securizată, folosind mufa de podea. Ridicați-l suficient de mare pentru a plasa suportul jack sub șina de cadru din față dacă eliminați rotoarele din față sau în partea stângă a axei spate Dacă înlocuiți rotoarele din spate. Coborâți cric pentru a permite greutatea Dakota de a veni să se odihnească pe stand Jack.

Scoateți piulițele și roata.

Scoateți șuruburile cu sublerul. Pe partea din spate, scoateți numai șurubul etrier de jos și trageți etrierul de pe rotor cu șurubelnița. Ridicați-l în sus și glisați-l de pe adaptorul de sus. Sprijiniți etrierul cu un cablu de bungee la cadru și nu permit să atârne de furtunul de frână. Pentru etrier din față, scoateți ambele șuruburi caliper superior și inferior, trageți etrierul off cu șurubelnița și suportul cu cablul bungee arcului cadru sau bobina.

Trageți ușor de pe barcă sau în afara plăcuțele cu o șurubelniță și să ia notă care să le înlocuiască pe care, în același mod exact dvs. le-ați eliminat.

Scoateți inelele de fixare a rotorului. Acestea sunt situate pe două dintre pastilelor urechiușă, în cazul în care acestea sunt prezente la toate. Taie-le cu digurile și nu vă faceți griji cu privire la deteriorarea lor. Ei dețin culoare rotorului la hub-ul astfel încât să puteți înlocui etrierul, și nu într-adevăr nevoie pentru a înlocui aceste.

Scoateți rotorul. Dacă se incapatanare ruginite la hub-ul, lovi rotorul cu ciocanul pe marginea aripioarelor sau partea din spate a transmite fin.

Se pulverizează noul rotor cu frână curat cu generozitate pe ambele părți ale rotorului pentru a curăța stratul. Sterge cu o carpa.

Așezați noul rotor pe butucul și înșurubați o piuliță pinten pentru a menține la același nivel de rotor la hub-ul. Acesta va înlocui inelul de fixare a rotorului până când ați înlocuit etrierul.

Aplicati un strat subtire de lubrifiant de frână de silicon pentru mounts pad în cazul în care placa suport a plăcuțelor îl contact. Înlocuiți și dinspre interior pad exterior.

Comprimare pistonul etrierului cu C-clemei.

Înlocuiți etrierul peste tampoane și rotoare și înlocuiți șurubul etrier (e).

Înlocuiți piulițele de roată și lug. Strângeți piulițele la fel de mult ca tine poate cu manivela și priza până când coborâți Dakota la sol.

Coborâți Dakota și cuplu piulițele într-un mod alternativ la 100 la 120 lbs picior. cu ajutorul cheii de cuplu reglabil și un soclu. Consultați manualul proprietarilor pentru specificațiile corecte de cuplu. Aceasta va depinde de anul Dakota.

Se repetă procedura pentru partea dreaptă.

Pompa pedala de frână de picior, până când se simte normal. Această mișcare restabilește presiunea hidraulică înapoi la pistoanele etrierelor comprimat. În caz contrar pentru a efectua această sarcină va fi periculoasă.

Verificați și reglați lichidul de frână din rezervorul cilindrului principal, numai adăugarea de noi de lichid de frână aprobat-DOT specificat pentru tine Dakota. Înlocuiți cilindrul capacul de master în siguranță și închideți capota.

Scoateți cală.

Eliberați frâna de parcare (dacă este aplicată) și drive test Dakota.

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit