Cum să obțineți un TrailBlazer Wheel Off

conținut

Ceea ce aveți nevoie

Aluminiu jante de jante din aliaj sunt echipament standard pe Chevy TrailBlazer. Butucii jantelor se potrivesc peste jantelor de oțel și poate construi după oxidare timp. Această oxidare este un motiv de aluminiu corodează în loc de ruginire în modul în care jante din oțel fac. În timp ce obținerea unei pene de cauciuc nu este o experiență plăcută, îndepărtarea pneului (indiferent de motiv) poate deveni un coșmar pentru șofer / proprietar odată ce piulițele au fost eliminate, dacă nu aveți instrumentele adecvate cu tine atunci când încercarea de a obține TrailBlazer o roata din fata.

Ceea ce aveți nevoie

cală
Penetrante prin pulverizare lubrifiant
Cheie tubulară
Jack
Jack stativ (recomandat)

3 picioare bucată lungă de 2-cu-4 lemn
5 lire sledgehammer
șmirghel
De înaltă temperatură anti-gripare compus

Se pune o roată chock pe fața exterioară a benzii de rulare a anvelopei pe axa opusă a vehiculului. Aplicați frâna de mână numai în cazul în care o anvelopă din față este eliminat. Asigurați-vă că vehiculul este în „Park“.
Scoateți cele șase capace lug-piuliță pe pneu fiind îndepărtat pe TrailBlazer folosind cheia lug pentru a le deșuruba invers acelor de ceasornic.
Se pulverizează suprafața de contact a jantei de aluminiu exterior tot drumul spre cercul hub cu o cantitate abundentă de penetrare lubrifiant.

Slăbiți piulițele cu cheia papuc, transformându-le în sens antiorar o jumătate de tură.

Ridicați panoul sfert din TrailBlazer de cadru, cu mufa. În cazul în care un stand jack este disponibil, ridica SUV-ul de până suficient de mare pentru a plasa suportul jack de sub cadru și apoi coborâți mufa pentru a sprijini TrailBlazer pe suport mufa.

Scoateți piulițele și încercați să scoateți roata. Dacă roata este oxidat la butuc, așezați unul piuliță pinten pe un pinten stud lejer și continuați cu Pasul 7 până la 10.

Se pune o lungime de 3 picioare de lemn de 2-inch-de-4 inch față de frontiera interioară a ramei de aluminiu și a anvelopelor talonului și lovi placa cu Barosul 5 lire. Rotiți roata de un sfert de tură și se repetă procesul până când janta se eliberează de oxidare.

Scoateți piulița papuc și roții.

Curățați suprafețele de contact ale butucului și circumferința interioară a jantei cu pânză abrazivă (având grijă să nu zgâriați suprafața exterioară a jantei) pentru a îndepărta orice oxidare acumulat.

Se aplică un strat de nivel de temperatură ridicată antigripare compusul din butucul vehiculului și circumferința interioară a butucului jantei înainte de înlocuirea roții. Acest lucru va ajuta la prevenirea acumularea de oxidare și de a face mai ușor pentru a scoate roata data viitoare.

sfaturi Avertismente

Lovirea partea din spate a jantei cu ciocanul nu este recomandată în cazul în care vehiculul este acceptat numai de cric. Jacks poate eșua sau alunecare. Forța de lovire necesară pentru a elimina marginea oxidat poate compromite poziția de o mufă și puneți la mare risc pentru un prejudiciu grav pentru fatale în cazul în care mufa alunecă sau nu.

Fotografie imagine anvelope de credit de Orlando Florin Rosu Fotolia.com

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit