Ce Drives o pompă de ulei într-o mașină?

Introducere

• Există două tipuri de unități de pompe de ulei comune pentru toate vehiculele, dar exotice. Cele mai frecvente este pompa de ulei internă, care se găsește în cele mai multe dintre toate vehiculele interne. Pompa este situată în baia de ulei spre partea din spate a motorului în General Motors. Este în baia de ulei și spre partea din față a băii de ulei din Ford sau Chrysler. Ambele sunt conduse arborelui cu came. Pompa de ulei și tubul de preluare sunt situate în apropierea lagărului principal la fiecare capăt și există o tijă sau ax care trece vertical la arborele cu came.

Ulei Pan Pompe de ulei Conținut

• Vehiculele modelului timpurii care utilizează un distribuitor utiliza unitatea distribuitorului pentru a roti pompa de ulei. Distribuitorul are o treaptă de viteză pe partea de jos a arborelui său. Această roată este antrenat de angrenajul pe partea din spate a arborelui cu came. Distribuitorul are un loc gol la interior, în partea inferioară a arborelui care conține o lamă metalică în centru. Tija pompa de ulei are o tăietură în finalul acesteia care aluneca peste lama în distribuitor, astfel blocarea în poziție.

• Partea pompei de ulei a tijei are, de asemenea, o tăietură care alunecă pe arborele de intrare lamei pompei. Pentru a menține tija de la venirea de pe arborele de intrare al pompei de ulei, are un metal sau manșon de plastic plasat deasupra. Cele mai recente modele de vehicule cu injecție de combustibil care nu utilizează un distribuitor convențional încă mai au același bloc. Gaura pentru distribuitor este fie blocat sau utilizat pentru un senzor al arborelui cu came. Arborii cu came sunt încă la fel și încorporează uneltele de pe partea din spate. Dacă nu există nici un senzor al arborelui cu came, arborele de antrenare a pompei de ulei sau tija are o treaptă de viteză pe partea de sus-laterală a tijei, și angrenează cu arborele cu came și este limitat de mai sus pentru a preveni resturile de la intrarea în gaură.

• 
  
  
  

  Dacă se utilizează un senzor al arborelui cu came, acesta are o roată atașată la acesta, care este utilizat pentru filare a senzorului arborelui cu came. Partea de jos a roții dințate este aceeași ca distribuitor în la fel de mult ca și are o gaură în partea de jos cu o lamă și utilizează același tip de tijă pentru a conduce pompa ca în distribuitor.

Pompe de ulei cotit transformat

• Al doilea tip se găsește cea mai mare parte pe vehiculele străine. Pompa de ulei este amplasat în spatele fulia arborelui cotit din față. Acesta are o roată dințată mare, într-o carcasă. Acest lucru șuruburile blocului și este acționat de arborele cotit. Este mult mai ușor de a înlocui acest tip de pompă de ulei și este foarte de încredere.