Cum se depanează un ecartament temperatura motorului auto

Amplasarea senzorului variază în funcție de ceea ce an, face și modelul de vehicul pe care lucrați. Acesta se găsește în mod obișnuit filetate în blocul motor, carcasa termostatului, chiulasa sau galeria de admisie superioară.

Deconectați cablajul de la senzor. Acesta poate avea două sau trei fire. Examinați manualul de reparații pentru a determina care furnizează tensiunea de sârmă de referință. Setați multimetru pentru a citi volți DC, pe scara de 20 volți. Conectați cablul negativ al multimetru la o masă bună - în mod ideal, borna negativă a bateriei sau una dintre motive corp-la-motor. Atinge cel pozitiv de metru dumneavoastră la sârmă de alimentare cu referință. Ar trebui să vedeți 5 sau 12 volți cu cheia de contact în poziția „On“, în funcție de modul în care vehiculul este proiectat. Mai departe la pasul următor, dacă primiți un lectură tensiune. Dacă nu obține o citire, verificați orice siguranțe cu eticheta „motor“, „ECM“ sau „PCM.“ Dacă toate siguranțele sunt bune, urme care sârmă înapoi la computer și repararea orice deteriorare a firului. Dacă nu există nici o deteriorare a firului sau orice siguranțe arse, The calculator este probabil vina.

Urmați pașii din vehiculul dumneavoastră manual de reparații pentru a elibera presiune în sistemul de răcire, iar apoi se scurge lichidul de răcire.

Demontați senzorul de temperatură cu un priza de mare adancime și un clichet. atașa clipsuri crocodil la conductoarele multimetrului. Umpleți o oală sau tigaie cu apă la temperatura camerei și puneți-l pe unul dintre arzătoare aragaz dumneavoastră. Atașați cablurile multimetrului la cele două știfturi în conector senzori, apoi scufundați vârful senzorului în apă. Setați multimetru dumneavoastră la setare ohmi pe scară 1K și porniți pe arzător. Observați rezistența senzorului pe măsură ce crește temperatura apei. Rezistența senzorului ar trebui să înceapă de înaltă și picătură ca temperatura apei crește. Verifică-ți manual de reparații pentru caietul de sarcini exacte si le compara cu citirile. Dacă senzorul cade în afara specificațiilor, înlocuiți-l. În cazul în care senzorul de teste bune, curățați firele cu o perie de sârmă, se aplică nouă bandă de fir la firele și instalați senzorul. Strângeți senzorul specificațiilor din manualul repararea vehiculului. Completați și sângera sistemul de răcire în conformitate cu manualul de reparații al vehiculului.

Examinați manualul repararea autovehiculului dumneavoastră pentru a determina dacă senzorii de a reveni sârmă rulează direct la panoul de instrumente sau înapoi la calculator. Dacă merge înapoi la cluster, urmați instrucțiunile din manualul pentru a elimina grupul de instrumente. Dacă merge la computer, urmați instrucțiunile pentru a accesa computerul. Setați multimetru dumneavoastră la 20 volți, DC-curent scară și sonda conductorul de întoarcere la cablajul tabloului de bord sau cablajul computerului. Ar trebui să vedeți o tensiune inferior decât tensiunea de referință inițială pe care ați găsit la pasul 2. Nu. Dacă nu obține o lectură, verificați deteriorarea acel fir de returnare și repara-l după cum este necesar. În cazul în care senzorul raportează direct la tabloul de bord, și nu primiți tensiune, a inlocui panoul de instrumente. În cazul în care gabaritul este controlat de calculator, verificați tensiunea de întoarcere pe acel fir, la ham calculator. Dacă nu există nici o tensiune de ieșire de la calculator, înlocuiți calculatorul. Dacă există o tensiune de a fi trimis de la calculator la panoul de bord, verificați dacă tensiunea la cluster. Dacă aveți tensiune la clusterele cablajului, înlocuiți tabloul de bord. Dacă nu vedeți tensiune la cluster, dar ai o lectură de tensiune la calculator, verificați că sârmă și remediați după necesități.