Deschideți capota dvs. 1992 Toyota pickup și localizați TPS. Urmați ansamblul filtrului de aer, care găzduiește filtrul de aer, spre partea de sus și centrul motorului. Acest ansamblu se conectează la corpul clapetei de pe acest scop. Corpul clapetei are patru furtunuri subțiri conectate deasupra și sub furtunele, pe de o parte a corpului clapetei de accelerație, veți vedea senzorul TP, o componentă mică, negru electric cu un conector electric cu patru fire atașat la acesta.
Scoateți ansamblul filtrului de aer folosind o șurubelniță Phillips.
Deconectați conectorul electric TPS și asigurați-vă că cele patru piciorușe electrice de pe senzor sunt drepte și nu îndoite sau deteriorate.
-
Cere un asistent să apăsați încet pedala de accelerație în timp ce urmăriți corpul clapetei de accelerație. Pe de o parte a corpului clapetei de accelerație, veți vedea mecanismul care activează placa rotundă de accelerație în interiorul corpului ca asistent apasă pe pedala de accelerație. Acest mecanism are o pârghie care lovește un șurub opritor atunci când mecanismul este în repaus sau pedala nu este apăsată.
Asigurați-vă că placa de accelerație este complet închisă (pedala de accelerație nu deprimat).
Introduceți o grosime de lera 0,0224 inch (0,57 mm) între pârghia mecanismului de accelerație și șurubul de oprire, în cazul în care aveți un motor 22R-E. Utilizați o 0,020 inch (0,50 mm) lera pe motoarele 3VZ-E și 1FZ-FE. Utilizați o 0,022 inch (0,57 mm) lera pe motoarele 2RZ-FE și 3RZ-FE. Utilizați o 0,013 inch (0,32 mm) pe motor 5VZ-FE și un 0.0303 inch (0,77 mm) lera pe motorul 3F-E.
Ia ohmmetrul din setul de instrumente și setați-l la cel mai mic interval pe scala Ohmi sau setarea de continuitate, dacă are unul.
Porniți ohmmetru și atingeți partea de jos și de lângă pinii electrice de jos pe senzor cu două sonde de dvs. metru. Citirea de pe ohmmetru dvs. ar trebui să se înregistreze o anumită rezistență sau de a produce un semnal sonor audibil, în cazul în care acesta este echipat cu un verificator de continuitate. În cazul în care senzorul nu înregistrează nici o valoare de rezistență sau de continuitate, înlocuiți-l.
Înlocuiți lera cu un 0.0335 inch (0,85 mm) lera între pârghia mecanismului de accelerație și șurubul de oprire, în cazul în care aveți un motor 22R-E. Utilizați o 0,031 inch (0,80 mm) lera pe motoarele 3VZ-E și 1FZ-FE. Utilizați o 0,029 inch (0,74 mm) lera pe motoarele 2RZ-FE și 3RZ-FE. Utilizați o 0,021 inch (0,54 mm) pe motor 5VZ-FE și 0,0429 inch (1,09 mm) lera pe motorul 3F-E.
Atingeți în partea de jos și lângă pinii electrice de jos pe senzor cu două sonde de dvs. metru. Citirea de pe ohmmetru dvs. nu trebuie să se înregistreze nici o valoare de rezistență sau de a produce un semnal sonor, în cazul în care acesta este echipat cu un verificator de continuitate. În cazul în care senzorul înregistrează rezistență sau continuitate, înlocuiți-l.
Opriți ohmmetru dvs., conectați conectorul electric TPS, înlocuiți de asamblare aer mai curat folosind șurubelnița Phillips și închideți capota.
Cum de a elimina un corp de clapetă
Cum a corpului clapetei Lucrări de injecție
1990 Chevy Probleme camion