Cum de a crește puterea într-o Honda Accord 2013

conținut

Motoare
K24w potențial
Bismoto j35y
Alte mods

Este o eră nouă pentru masina de familie favorit Honda, iar această generație aduce un nou set de provocări și oportunități. Cu stilul său zvelt și noua tehnologie producătoare de energie, această mașină părea gata să lovească chiar în centrul pieței entuziast - un fapt care Honda a subliniat oferind o pereche de mașini de pre-producție la două tunere pentru a arăta ce se poate face cu această generație mai nouă. Aceasta stabilește un precedent destul de puternic, dar nu este sfârșitul poveștii.

Motoare

American-piață Accord a venit cu două motoare diferite: cu patru cilindri, de 2.4 litri K24W și 3,5 litri, J35Y V-6. Patru cilindri s-ar putea parea o alegere proasta pentru amatorii de performanta, dar acest motor K-Series vine dintr-o linie lungă de motopropulsoare testate timp, marind ante mai mult cu tehnologia Honda injecție directă „Earthdreams“. J35Y este binecuvantat in mod similar cu injecție directă, conferindu-i un cuplu amplu și un avantaj în economia de combustibil și a emisiilor. Deja un interpret puternic din cutie, J35 este un motor puternic, care oferă un potențial semnificativ de performanță.

K24W potențial

Vesti proaste În primul rând: K24W nu este doar un nou motor, este, de asemenea, destul de departe a evoluat de la membrii anterioare ale familiei K-Series că puține piese de performanță vor trece peste. Iar Honda nu lasă mult loc pe masa de modificări, either- cu aport de plastic, colector de evacuare integrată și de compresie mare, K24W nu este un candidat pentru upgrade-uri de performanță, cum ar fi grave antete sau turbocompresoare. Cea mai mare zona de îmbunătățire pe acest motor este un nou burlan de evacuare și cu debit mare convertoare catalitice. Acest lucru, combinat cu un sistem de pisica-spate, aportul de aer rece și ton de calculator vă va primi aproximativ 30 de cai putere, moment în care destul de mult v-ați golit fluxul de cap și potențialul din 2013 pentru acest motor.

Bismoto J35Y

Tuner Bismoto a avut plăcerea de a construi masina V-6 pentru afișare Honda, și au mers drept pentru a ucide-shot cu 401-zdrobire pavajului cai putere. Fără îndoială, partea leului din acea putere a venit de la 100 de cai putere împușcat „umed“ de suc du-te de la Nitrous Express. Augmentarea că a fost un aport de aer rece, ulei de motor sintetic, o pisica-spate sistem de evacuare Bismoto și mufflers din oțel inoxidabil Burns. Un set de NGK Iridium prize spark destinate să dețină împreună sub lovit de azot rotunjit modificări ale sistemului de propulsie Bismoto lui. Începând din 2013, de azot este despre modalitatea cea mai sigură la putere, și, probabil, va rămâne așa pentru o anumită de timp J35Y a ridicat 10.5-la-1 compresie toate, dar exclude posibilitatea unui kit turbo sau turbocompresor în viitor.

Alte Mods

În acest moment, asta e despre asta pentru creșterea puterii. Alți producători pot oferi noi piese pentru aceste motoare în viitor, dar nu ține respirația pentru ceva cu adevărat grave, având în vedere aceste motoare de compresie de mare și de programe de calculator aproape optimizat si tuning pentru date bazele motorului. Asta nu înseamnă că nu se poate concentra pe alte căi de accelerare și toate în jurul valorii de performanță. Reducerea in greutate este întotdeauna o opțiune, iar Bismoto a dovedit că, cu o pereche de scaune de curse ușoare și forjate roți de curse prieteni Club P1. S-ar putea dori să meargă un inch mai mici decât 19S utilizate la emisiunea auto Bismoto lui, totuși. hote de carbon și sunt, fără îndoială, capace de trunchi viitoare, și există o mulțime de greutate să se piardă în altă parte, în funcție de ceea ce sunteți dispus să smulgă.