Cum să Strângeți Loose Spite pe un Harley

conținut

Întreținere spoke regular
Efectele loose spițele roții
Metode și instrumente
Spoke de inspecție și procedură de strângere

O mare parte recursul de motociclete Harley-Davidson se află în aparițiile lor clasice. Deși tendința generală se deplasează departe de roți spoke-sârmă în favoarea roți solide, dintr-o bucata, mulți proprietari Harley preferă aspectul de spițe. Cu toate acestea, roțile au tendința de spițe care să vibreze în vrac în timp, care necesită inspecția periodică și ajustarea pentru a menține stabilitatea motocicletei.

Întreținere Spoke Regular

În conformitate cu programul de întreținere Harley-Davidson, toate motocicletele echipate cu roți cu spițe fire trebuie să aibă spițele verificate și strânse după motocicleta primele 1.000 și 5.000 de mile, apoi la fiecare 20.000 de mile ulterior. In timp ce cele mai multe motociclete Harley-Davidson poate fi capabil să urmeze acest program, fără o problemă, suma motocicleta este călărit și condițiile pe care acesta este frământat printr-o inspecție poate mandata spiței mult mai devreme decât intervalul de service recomandat. condițiile de drum denivelat precum și pe distanțe lungi de echitatie lucrări pentru a slăbi spițele dincolo de limita de siguranță - adică roțile trebuie să fie inspectate de multe ori.

Efectele Loose spițele roții

O roată tipic Harley-Davidson este alcătuit din patru părți distincte: butucul interior, marginea exterioară, spițele roții și mameloanele spițelor. Porțiunea în formă de L a spițele roților sunt prinse în niște găuri în butucul interior, cu porțiunea exterioară filetată a spiței rulează spre marginea exterioară. mameloanele Spoke sunt împinse prin marginea exterioară și înșurubat pe capătul filetat al spițelor, până când bordura este menținută ferm în poziție. Fiecare spiță individuală este strânsă într-o anumită ordine, până la marginea exterioară se rotește uniform cu butucul interior, fără o oscilație laterală-laterală sau în sus-jos hopping mișcare. Spițele sârmă întrepătrunse formează o structură puternică, care poate susține greutatea motocicletei și călăreții săi. Atunci când un spiței, sau un set de spițe, slabeste, marginea exterioară poate începe să se îndepărteze de spiță slăbit și de a crea instabilitate. În cazul în care condiția este lăsată să se înrăutățească, roata poate eșua complet, deoarece nu mai poate suporta greutatea motocicletei.

Metode și instrumente

Multe mecanici motociclete se bazează pe sunetul o spiță face atunci când a lovit cu o cheie spiței pentru a determina cât de strâns este. Cu toate acestea, posibilitatea de a identifica în mod corespunzător dreptul de sunet durează mai mulți ani pentru a stăpâni și de multe ori duce la rezultate mai puțin de dorit. Cea mai bună metodă, și una care poate fi realizată de majoritatea proprietarilor Harley-Davidson cu putin antrenament, se realizează prin utilizarea unei spițelor specifice cheie de cuplu. Fiind capabil de a strânge niște spițe o cheie de cuplu specific elimina orice îndoială cu privire la cat de strans, sau vrac, o singură spiță este în orice punct dat de-a lungul roții. În afară de o cheie de cuplu, este nevoie de un stand de servicii pentru a permite roților să se rotească liber.

Spoke de inspecție și procedură de strângere

Montați motocicleta pe un suport de serviciu pentru a ridica o roată de pe sol, la un moment dat. Casa de discuri unul a vorbit cu o bucată de bandă pentru a servi ca un memento vizual de punctul de pornire, apoi slăbiți marcat a vorbit un sfert de tură folosind o cheie spiței. strânge imediat spiței la 55 de inch-pounds, folosind o cheie de cuplu spițe specifice. Treci trecut următoarele două spițe, astfel încât să restrâng a patra intervenit. Slăbiți spiței-un sfert de rotație, apoi strângeți-l la 55 de inch-pounds. Continua pentru a strânge fiecare al patrulea a vorbit până când s-au întors la prima intervenit, apoi trece la al doilea intervenit. Se repetă din nou până când reveniți la al doilea a vorbit din punctul de plecare. Continuați în acest mod până când toate spițele au fost strânse. Învârtiți roata și urmăriți marginea exterioară pentru o parte-la-lateral sau în sus și în jos de mișcare, ceea ce indică o afecțiune numită runout. În cazul în care roata prezintă semne de runout, roata trebuie să fie re-trued de către centrul de reparații locale Harley-Davidson.