conținut
În cele mai multe vehicule fabricate din 1970, un sistem de auto-diagnosticare la bord a monitorizat performanța motorului. Atunci când detectează o defecțiune, sistemul notifică conducătorului auto printr-o lampă indicator de defecțiuni - cel mai frecvent „Check Engine“ - care este nevoie de diagnostic și reparații. Una dintre componentele sistemul verifică este senzorul arborelui cu came.
Codurile de eroare de diagnostic sunt interpretate de către un tehnician utilizând un computer numit un scanner. Codurile afișează scanner care oferă o umbrelă de tehnicieni diagnosis- acest lucru este urmat prin testarea componentelor pentru a determina problema exactă. Codul de eroare de diagnostic pentru o problemă senzor de poziție a arborelui cu came este P0343. Senzorul de poziție a arborelui cu came nu controlează orice componentă mecanică sau mecanică funcției- controlează informațiile trimise la scaner pentru a informa tehnicianul că există o problemă.
Senzorul de poziție a arborelui cu came funcționează în tandem cu senzorul de poziție a arborelui cotit pentru a monitoriza calendarul motorului care, la rândul său, afectează eficiența de livrare a combustibilului și a mecanismelor care produc scântei. Senzorul de poziție a arborelui cu came este de obicei menționată ca CMP- senzorul de poziție a arborelui cotit este de obicei denumită CKP.
Codul de eroare de diagnostic pentru o problemă de poziție a arborelui cotit este P0016. În primul rând senzorul de poziție a arborelui cotit face exact acest lucru - detectează poziția arborelui cotit - și transmite aceste informații la modulul de aprindere sau modulul de comandă a grupului motopropulsor, un PCM în industrie vorbesc. Aprinderea modul sau PCM gemenii aceste informații de la faptul că retransmis de senzorul de poziție a arborelui cu came pentru a gestiona secvența de aprindere. Cei doi trebuie să fie sincronizate, iar sincronizarea se numește sincronizare. Orice pas greșit între cele două este probabil să fie cauzată de un defect al curelei de distribuție sau lanț.
În afară de iluminarea unui indicator de defecțiuni a lămpii conducătorului unui vehicul întârziată este de natură să observați performanța în mod vizibil redusă - în cazul în care într-adevăr, motorul pornește de la toate - și depășirea atunci când contactul este decuplat.
Vina este aproape întotdeauna de sincronizare slabă. sincronizare slabă într-un motor, care anterior a fugit de bine poate fi rezultatul curelei de distribuție întindere sau alunecarea, sau lanțul de distribuție sărind peste un dinte, în funcție de designul motorului. Ambele lanțuri și curele se pot întinde în condiții normale de operare- întinzătorul destinat să înregistreze această uzură ar fi eșuat. De asemenea, este posibil ca unul dintre cei doi senzori, arborele cu came sau arborele cotit, a mers rău și transmite informații eronate.
Ford Cod P0012Ce inseamna Verificare motor de lumina pe o Toyota Corolla?În cazul în care este senzorul Crank pe un Chevrolet Impala 3.4 litri 2002 Situat?Cum se depanează un Chevy TrailblazerCum să înlocuiți Senzorul de poziție arborele cotit într-un Kia OptimaCum se resetează un cazan MunchkinCum de a rula diagnostice pe GE MicroundeleSimptomele de senzori Cam Hyundai SonataDe ce este meu Verificare Motor Light On meu în 2002 Volkswagen Beetle?Înlocuiți un senzor de oxigen pe un Ford TaurusListă Honda Codul OBD1Cum să înlocuiască un arbore cotit SenzorCe este un PCM în motor?Cum se instalează o Senzorul de poziție a arborelui cu cameCum Reseteaza o lumina verifica motor pe un element Honda?Ce este un cod D5 pe un GE Mașină de spălat Profil?Coduri de eroare pentru LG Tromm Mașini de spălatCum să înlocuiască un senzor BMW a arborelui cu cameCare sunt simptomele unui senzor MAF merge rău?Cum de a diagnostica un Bad Crank senzorului de poziție a CherokeeMagic Chef Coduri de eroare Stove