Log Reguli carte pentru șoferi de camioane

Peste tot in industria de camioane, maxim mandatat federal pentru orele lucrate zilnic pe drum este de 14 ore. Din care 14 ore, numai 11 de ore pot fi numărate pentru timpul efectiv de antrenare. Alte timp acumulate, în general, include încărcare și descărcare sau oprire pentru întreținerea vehiculelor. Într-o perioadă de opt zile, un conducător auto este permis sa conduca timp de 70 de ore și este obligat să ia 34 de ore în afara înainte de a reveni la drum.

Timp înregistrat într-o carte jurnal include atat de serviciu si in afara serviciului de timp. Dacă un conducător auto se deplasează de-a lungul drumului, care este considerat timp de serviciu. În cazul în care un conducător auto trebuie să se oprească pentru mai mult de 15 minute, dacă efectuarea verificărilor de siguranță ale sarcinii, de umplere de până la o stație sau abandonează sau de încărcare de transport de marfă, care este considerat in afara serviciului de timp. În ambele cazuri, de data aceasta trebuie să fie contabilizate în jurnalul de bord și luate în calcul maxim 14 de ore.

Atât compania pentru care un șofer de lucrări și Departamentul de Transport monitorizeze periodic jurnalelor de bord ale șoferilor. In timp ce operatorii independenți nu pot lucra exclusiv pentru o companie, acestea trebuie să mențină în continuare cărți juridice pentru DOT. În cazul în care o companie sau oficial DOT cere să verifice jurnalul de conducere și este descoperit a fi păstrarea cărților inexacte, el poate fi emis o amendă sau să fie spus să se oprească imediat serviciu în cazul în care urmează să fie găsit de conducere peste ore.

În mod ideal, fiecare conducător auto umple în cartea sa de jurnal ori de câte ori are loc o schimbare de taxe. În cazul în care un conducător auto face o oprire de 30 de minute pentru combustibil și o masă, el trebuie să actualizeze cartea sa pentru a reflecta merge in afara serviciului. La sfârșitul fiecărei zile, în fiecare moment al tura de conducere trebuie să fie contabilizate și trebuie să respecte liniile directoare legale stabilite de către Departamentul de Transport. În timp ce majoritatea conducătorilor auto să păstreze o carte de manual întreținute, unele companii sunt acum de cotitură pentru sistemele electronice de jurnal pentru a asigura evidența contabilă corectă.