Cum se înlocuiește transmisia pe un Jeep Grand Cherokee Laredo 1995

conținut

Ceea ce aveți nevoie

Transmisia în dumneavoastră 1995 Jeep Grand Cherokee Laredo transformă rotații ale motorului într-o formă utilizabilă de cuplu de rotație pentru a propulsa autovehiculul pe drum. Acest lucru se face prin utilizarea unui angrenaj de reducere pentru a furniza un cuplu de mare, folosind un raport mare de viteze, atunci când primul început să se miște și un raport de transmisie mai mic pentru a asigura viteze mai mari de pe autostradă. În cele din urmă, poate veni un moment în care va trebui să schimbați transmisia.

Ceea ce aveți nevoie

cric
4 Jack standuri
set cheie
set de chei tubulare
Ratchet
Extensii
soclu universal pivotant
clește nas lung
piuliță Flare set cheie
Se scurge tava cu extensie
Drept șurubelniță
cheie volanta
Bucata de placaj, 1 picior-de-1 picior
transmisie nouă sau reconstruită

Parcați Jeep-ul și să se angajeze ferm frâna de mână. Așezați cricul sub elementul de cadru transversală față și ridicați Jeep suficient de mare pentru a oferi spațiu pentru a lucra confortabil. Se pune un stand jack de sub rama din spatele ambele roți din față și coborâți autovehiculul pe standuri. Așezați cricul sub carcasa diferential spate și ridicați Jeep la aceeași înălțime ca și înainte. Se pune un stand jack sub carcasa osiei pe fiecare parte a diferențial și coborâți autovehiculul pe standuri. Se rotește șurubul sau piulița pe borna negativă a bateriei de ceasornic pentru a slăbi și îndepărta terminalul prin răsucire și tragere în direcție verticală.
Rotiți cele patru piulițe care fixează arborele conducător la jug diferențială prin rotirea ei în sens antiorar cu ajutorul unei chei. Scoateți piulițele și șuruburile U. Împinge înainte pe arborele motor, coborâți partea din spate a arborelui și trageți arborele conducător din tailshaft de transmisie. Wrap sfârșitul tailshaft într-o pungă de plastic pentru a limita scurgerile.
Slăbiți șuruburile de pe baia de ulei de transmisie prin rotirea acestora invers acelor de ceasornic, cu o priză și cu clichet. Scoateți șuruburile dintr-un colț al tigaie. Introduceți șurubelnița între corpul tigaie și de transport și răsuciți pentru a separa tava de transmisie. Slăbiți șuruburile rămase suficient pentru a permite lichidului să se scurgă după introducerea tava de scurgere și de extindere în cadrul transmisiei.

Scoateți șuruburile care fixează elementul transversal de transmisie a cadrului și transmisiei centrul de montare încrucișării transformându-le invers acelor de ceasornic, cu o priză și cu clichet. Va trebui să dețină capetele șuruburilor pe elementul transversal pentru a încadra șuruburile în timp ce răsuciți piulițele.

Scoateți cablul vitezometru prin eliminarea de blocare-l în loc cu o priză și clichet șurubul, rotind șurubul în sens antiorar și trăgând dispozitivul de reținere și cablul vitezometrului de transmisie. Îndepărtați orice conectori electrici și linii de vid de transmisie. Scoateți liniile reci prin rotirea armăturile invers acelor de ceasornic cu ajutorul unei chei de piuliță facle. Deconectați și îndepărtați legătura. Aceasta este de obicei realizată prin îndepărtarea agrafe sau ace folosind cleștele nas lung.

Scoateți tava de transport complet și se scurge complet. Înlocuiți tigaie ținându-l în locul și filetare câteva șuruburi de mână. Este necesar un minim de patru. Așezați cricul sub tigaie de transmisie cu piesa de placaj între tigaie și pad jack. Ridicați cricul suficient pentru a susține transmisia. Aliniați cricul astfel încât se rostogolește față spre spate.

Scoateți șuruburile care fixează transmisia la motor prin rotirea acestora invers acelor de ceasornic, cu o priză și cu clichet. Twist și trageți în sus pe tubul jojei și scoateți tubul. Utilizați o bucată de sârmă de a suspenda demarorul fără a scoate-l.

Scoateți cele patru șuruburi de fixare a convertorului de cuplu la flexplate transformându-le invers acelor de ceasornic cu o cheie. Rotiți convertorul de cuplu cu ajutorul cheii volantului pentru a avea acces la toate cele patru șuruburi.

Apucați ferm transmisia și împingeți spre partea din spate pentru a-l separa de motor. Puteți utiliza un prybar pentru a ajuta la deconectarea celor două componente. Odată ce convertorul de cuplu este clar volantei, coborâți cricul și rola mufa și transmiterea de sub mașină.

Reverse Pașii 1 la 9 pentru a instala transmisia de înlocuire

sfaturi Avertismente

Transmisia la șuruburile motorului ar trebui să fie torsionate la 25 foot pound.
Traversă pentru șuruburi de cadru ar trebui să fie torsionate la 30 foot pound
Transmiterea de montare a traversa șuruburi membre ar trebui să fie torsionate la 33 foot pound.
buloane convertor de cuplu ar trebui să fie torsionate la 40 foot pound.
Unele vehicule va fi necesar să eliminați secțiunea centrală a gazelor de evacuare. Scoateți șuruburile de fixare a flanșelor Y țeava la galeriile de evacuare să renunțe la jumătate din față. Desfaceți clemele de evacuare, în fața axei și se separă cele două țevi.
Unele magazine de piese va împrumut sau închiria locașe de transmisie care fac demontarea și montarea mult mai ușor.

Nu efectuați niciodată acest tip de lucru într-un drum de acces.
Purtați ochelari de protecție pentru a proteja ochii.

AutoZone.com: Jeep Wagoneer / Commando / Cherokee 1984-1998 ansamblul transmisiei

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit