Kawasaki Vulcan 1600 Specificații
Kawasaki a introdus Vulcan 1600 Classic la linia sa de motociclete de stradă-cruiser în 2003, înlocuind Vulcan 1500 cu modelul mai nou și mai puternic. Kawasaki adaugă Vulcan 1600 Nomad la linia în 2005. Vulcan 1600 Classic si Vulcan 1600 Nomad a folosit același motor și alte componente majore, dar au existat mici diferențe în proiectarea și stilul celor două motociclete. Kawasaki a lansat o serie Vulcan 1700, în 2009, și nu a produs nici noi modele ale Vulcan 1600 Classic sau Nomad din 2008.
Dimensiuni fizice
Kawasaki Vulcan 1600 Classic 2008 a avut o înaltă rezistență din oțel, cadru dublu leagăn cu o greblă de 32 de grade și o pistă de 6,6 inci. Era 98.6 inch lung, 40,9 inch lățime și 44,5 inci inaltime. Acesta a avut o înălțime scaun de 27,1 inci, un ampatament de 66.1 inci si o garda la sol de 5,1 inci. Acesta a avut o greutate uscată de 675 lbs. și a venit cu un rezervor de combustibil de 5,3 litri.
Multe dintre dimensiunile fizice ale Vulcan 2008 1600 Nomadul corespund cu cele ale Classic. Cu toate acestea, a fost ușor mai mare, cu o greblă de 7,2 inci, o lungime de 99 inci, o înălțime de 59,3 inci, o înălțime scaun de 28,3 inci, un ampatament de 66,5 inci și o greutate uscată de 772 lbs.
Motor și transmisie
Anii 2008 Vulcan 1600 Classic si 2008 Vulcan 1600 Nomadul a venit cu 1.552 cc, 95 ci, în patru timpi, motor V-Twin răcit cu lichid, cu o configurație unică deasupra capului-arborelui cu came și patru supape pe cilindru. Motorul avea un alezaj si cursa de 4,02 inci de 3,74 inch și un raport de compresie de la 9 la 1. Motorul a fost de combustibil injectat si a folosit o aprindere TCBI cu avans digital. Motorul a fost asociat cu un cinci trepte, transmisie bazate pe arbore.
Frâne și Suspensie
Vulcan 1600 Classic 2008 si Vulcan 1600 Nomad a venit cu dublă 300 mm frâne cu discuri hidraulice pe partea din față și un singur disc de frână de 300 mm pe spate. Ambele motociclete a venit cu suspensie furcă hidraulică cu 5,9 inch de călătorie roți pe front-end. Classic a venit cu șocuri asistate aer dublu, cu 3,7 inch de călătorie roților la capătul din spate, iar Nomadul a venit cu șocuri asistată aer dublu, cu patru căi de rebound de amortizare și 3.9 inch de călătorie roată la capătul posterior.
- Cum de a repara comutatorul de aprindere pe un motociclete Suzuki
- Cum se înlocuiește Butuc de închidere de aprindere pe un pick-up 1998 Dodge Ram
- Cum să Înlocuiți comutatorul de aprindere pe un Dodge Grand Caravan
- Cum să înlocuiți un comutator de aprindere pe un pick-up 1996 Chevy S10
- Saturn Mașini și problemele legate de aprindere
- Cum să înlocuiți un comutator de aprindere pe un Mustang 1966
- Cum să Înlocuiți comutatorul de aprindere într-un GMC Jimmy
- Cum Înlocuiți comutatorul de aprindere pe un Jeep Cherokee 1999?
- Cum să Înlocuiți comutatorul de aprindere într-un Trailblazer
- Simptomele unui comutator de aprindere Bad într-un Ford
- Cum să eliminați o aprindere swich De la un Jeep CJ7
- Cum de a înlocui o Honda Accord 1992 Comutator de aprindere
- Cum se instalează un comutator de aprindere
- Cum se ajunge la o aprindere Cilindrul fără cheia originală
- Îndepărtarea Dodge Dakota de aprindere Blocaje
- Probleme Comutarea masina de aprindere
- Cum să înlocuiți contactul într-un camion Toyota
- Cum să înlocuiască un comutator V70 de aprindere
- Cum de a elimina un comutator de aprindere
- Cum de a elimina contactul de aprindere în 1995 Ford Mustang
- Cum să înlocuiască un comutator VW de aprindere