conținut
Un arbore de antrenare este un arbore rotund alungit, de obicei, realizate din oțel, care ruleaza de la motor la unelte care transforma roțile unui vehicul. Pistoanele unui motor transfera puterea lor de la un set de unelte care transforma arborele de antrenare, creând un cuplu. Cuplul este apoi transferat prin arborele de antrenare la angrenarea roților, făcându-le rotească. Este ceea ce face din mers masina.
Când gazul este alimentat în camerele cu piston ale motorului și aprins, creează compresie care începe procesul de mutare a unui vehicul. Pistons deplasa în sus și în jos, precum și prin intermediul motorului și angrenaj de transmisie se rotesc arborele de antrenare. Alte angrenaje transmite mișcarea verticală în mișcare de rotație. Aceasta face ca roțile să se miște.
Deși toate efectua, în esență, aceeași funcție, vehicule se bazează pe diferite tipuri de unități și au nevoie de diferite tipuri de arbori de transmisie. De obicei, există un tip de arbore de antrenare pentru vehiculele acționate din spate roți, un altul pentru autovehicule roților din față și un altul pentru toate bazate pe roți-vehicule.
Există Quadratrac, una dintre cele mai recente inovații ale industriei auto. Este practic un vehicul cu tracțiune integrală, care necesită un arbore de antrenare care alimentează toate roțile simultan. Este nevoie, de asemenea, alte părți, cum ar fi diferentiale, pentru a permite diferențele de cotitură rază între roțile exterioare și innner.
Schimbul de forță de la motor și transmisie la arborele de antrenare creează un tension.Think despre ea ca deschiderea unui borcan de unt de arahide și de a trebui să exercite aceeași forță din momentul în care începe să deschizi borcanul până când deschideți de fapt borcanul și a obține pentru a face unt de arahide dumneavoastră și un cuplu jeleu sandwich.The este constantă pe un arbore de antrenare. Ceea ce se intampla este schimbul de energie pe verticală a energiei rotative. Cu excepția părții de tip sandwich.
Cele mai multe mașini și camioane folosesc o linie dreaptă sau arbore de antrenare rigid pentru a transforma roțile. Gearing este necesar pentru a schimba direcția de putere (sau cuplul) de la o linie dreaptă la o linie de rotație de distribuție a energiei electrice. În vehicule, spate-drive-față cu motor, un arbore de antrenare mai este, de asemenea, necesară pentru a trimite puterea lungimea vehiculului. Reversul se aplică din spate cu motor, vehicule cu tractiune fata-condus. Oricum, majoritatea arbori de antrenare folosesc U-comun pentru a permite să se curbeze cu imperfectiuni rutiere (gropile și denivelările), pentru a menține stabilitatea anvelopei si vehicul.
L79 motor SpecificațiiCum se prepară o fibra de sticla Corvette pentru PicturaSpecificații pentru un Chevy 350 1989Cum am citit 1968 Marks Corvette 327 SBC Timing?Cum se instalează un Corvette StarterCum să decodeze un Chevy Motor 1957Care este diferența dintre un Corvette C5 și C5 Z06?1976 Chevrolet SpecificațiiChevy 4.4 litri Specificații2003 Corvette Z06 SpecsCum se restabilește un Corvette `69 pe un bugetCum să identifice Chevy SufixeCorvette Removal Panel QuarterCum se determină culoarea originală Corvette dvs.Cum se depanează Sistem de frânare ABS CorvetteCum să închiriez un CorvetteC3 Corvette Probleme Far1965 Chevrolet CuloriCum de a crește Cai putere într-un CorvetteC4 Corvette Specificații1968 Situația de fapt Chevrolet Corvette