Când se înlocuiește un alternator

conținut

Alternatorul
Bateria
Alte variabile de luat în considerare
Testare și întreținere

Alternatorul a fost integrat în sistemul electric al motorului pe vehicule din anii 1960, inlocuind generatoarele vechi. Deși alternatorul funcționează mai mult ca un generator, funcția sa principală este de a suporta sarcini electrice în timpul funcționării motorului și pentru a restabili o taxa de la baterie care bateria utilizată pentru a porni vehiculul. In timp ce cele mai multe eșecuri de pornire al motorului sunt blamate automat pe baterie, o baterie grav drenată poate provoca stres la un alternator și suprasolicitarea acestuia, ceea ce va compromite durata de viață a alternatorului.

alternatorul

Alternatorul este adesea trecute cu vederea ca o problemă de sistem electric în cele mai multe vehicule. Ori de câte ori un vehicul nu pornește, bateria și sau demarorul motorului sunt de obicei considerate vinovații. Cel mai adesea, în cazul în care bateria este înlocuită, amperi și volți va susține și de a restabili o anumită cantitate de curent înapoi la mașină. Din acest motiv, mulți oameni cred în mod automat au rezolvat problema. Până când acestea conduc la cinci sau 10 mile pe drum, care este.

Un alternator rău va eșua pentru a încărca bateria și cere să fie introduse pe sistemul electric, cum ar fi radio, suflanta de aer, lumini și geamuri electrice, se va baza pe tensiunea bateriei. Deoarece bateria este o sursă de alimentare temporară, aceasta va eșua în mod inevitabil și vei fi lăsat pe marginea drumului de așteptare pentru un serviciu de remorcare sau o reparație pe marginea drumului. Durata de viață tipică a unui alternator, fără incidente de alte probleme electrice, ar trebui să dureze între 75.000 și 100.000 de mile. Aftermarket alternatoare de înlocuire poate dura mult mai puțin. Acest lucru se datorează faptului că acestea sunt de multe ori re-fabricate și de a folosi componente interioare mai ieftine, dar prețul lor este semnificativ mai mic decât echipamentul original.

Bateria

Slujba principală a bateriei este de a porni motorul. Ea trebuie să producă suficient de amperaj pentru a porni demarorul împotriva volant și manivela motorul. După ce și-a făcut treaba, alternatorul preia în cazul în care bateria sa oprit. Acesta oferă o reîncărcare electrică la baterie pentru amperi cheltuite pentru a porni masina si apoi asistă cererea de încărcare a bateriei pentru alte componente electrice să funcționeze.

Un alternator care funcționează în mod corespunzător nu a reincarca o baterie. În cazul în care bateria trebuie să fie în mod constant reîncărcare sau continuu nu pornește un vehicul, sunt șanse bateria trebuie să fie înlocuit. Prin simpla încărcare a bateriei sau să sară-l de pornire, plasează alternatorul într-o poziție compromițătoare. Ea trebuie să ofere mai mult de încărcare a bateriei și se poate supraîncălzi și surmenaj.

Alte variabile de luat în considerare

Deoarece alternatorul folosește un scripete de acționare cu curea pentru alimentarea cu energie a bateriei și a sistemului electric, o altă componentă trecut cu vederea este cureaua de transmisie în sine. În cazul în care nu furnizează cantitatea corectă de tensiune, centura poate aluneca în timp ce rotirea de-a lungul sistemului de scripete și nu furnizează alternatorul cu suficient curent pentru a face fata cererii de sarcină. Acest lucru poate face ca bateria să nu reușească, deoarece cererea de pe alternator nu este în măsură să susțină reîncărcare înapoi la baterie sau sarcinilor. O altă componentă care poate eșua pe un alternator este regulatorul de tensiune.

Cele mai multe alternator folosesc în prezent un regulator de tensiune internă, astfel încât în cazul în care nu reușește, înlocuind alternatorul cu unul remanufacturat este o optiune eficienta a costurilor mai mult de plată a muncii pentru a fi reconstruit. Cu toate acestea, alternatoare mai vechi folosit un regulator de tensiune externă care ar putea fi pur și simplu înlocuită ca o componentă separată, fără a fi nevoie să scoateți și să înlocuiți alternatorul.

Testare și întreținere

Având un control anual sau semi-anual sistem electric este recomandabil, mai ales dacă sunteți de planificare pentru a călători sau locuiți într-o zonă care trăiește condiții de iarnă severă. Verificarea sistemului electric se poate face cu aproape orice unitate de reparații și piese auto magazine. De multe ori, o taxă nominală sau nici o taxă, la toate se prelungește pentru serviciul în speranța că, dacă aveți nevoie de bateria sau alternatorului înlocuite, veți avea serviciul de făcut acolo sau să cumpere piesele necesare de la ei. Verificarea sistemului electric va dezvălui starea de viață a bateriei cu sarcinile și de oprire va merge, de asemenea, dincolo de baterie. Se va observa dacă există o unda diodă neobișnuit detectat de multe ori de la un alternator aproape de sfârșitul duratei sale de viață. Dacă se întâmplă acest lucru, eliminând alternatorul pentru o inspecție mai amănunțită este recomandabil.

Din nou, cele mai multe facilități de reparații și magazine de piese au testere alternator, dar necesită eliminarea componentei pentru ao testa. Din nou, aceste locuri vor efectua cele mai multe ori acest serviciu pentru puțin sau deloc bani pe un alternator deja scos din vehicul. Cu toate acestea, aproape nici unul dintre ei va oferi pentru a elimina alternator, testați-l și apoi înlocuiți-l gratuit.