Vitezometre ține oamenii în viață. În timp ce conduceți, este ușor să-și piardă urmări cât de repede merge masina. O verificare rapidă a vitezometrului vă spune dacă sunteți în deplasare, la o viteză de siguranță sau juridică pentru condițiile de drum și de vreme. Au apărut pe piață în 1910, dar a luat un timp pentru a deveni echipament standard. vitezometre timpurii au fost cele electronice mecano lovit doar pe piață în 1990.
vitezometre mecanice conecta la transmiterea mașinii, nu roțile. Ei fac acest lucru printr-un cablu de antrenare, care este o colecție de arcuri mici, înfășurat foarte strâns în jurul valorii de un fir central (de asemenea, cunoscut ca un fus). Această construcție face cablul suficient de flexibil pentru a fi îndoit și snaked prin corpul masinii la panoul de bord. Cablul este conectat la un set de unelte atașate la transmisie, care transportă rotație de la motor la roțile. În cazul în care transmisia se transformă, se transformă roțile dințate, care transforma firul mandrină în cablul de antrenare. Această cotitură este transmis de-a lungul firului mandrină la instrument în sine.
Cablul de acționare se execută de la transmiterea la instrument, în cazul în care acesta este conectat printr-un angrenaj în spirală la un magnet permanent.
Magnetul conectat printr-un cablu de antrenare a transmisiei se află într-o bucată de metal în formă de cupă. Această piesă este atașat la acul că șoferul vede, astfel încât atunci când transmisia se transformă roțile, mișcarea este transmisă prin firul de acționare la magnet. Magnetul filare în cupă creează un câmp magnetic rotativ, care creează mici curenți turbionari electrice în speedcup. Acest lucru exercită o mică pic de cuplu pe speedcup, împingându-l la rândul său, în (și acul) direcția în care câmpul magnetic este de cotitură. Cu cât transmisia se transformă, cu atât mai puternic câmpul magnetic împingând speedcup, iar mai departe acul se va transforma.
Un spiral rezistă forța de speedcup suficient pentru a ține acul de la zero, atunci când mașina nu este în mișcare. Acest lucru asigură că citirea ac reflectă viteza reală a autovehiculului.
Conectat la speedcup, acul arată viteza mașinii pe cadranul instrumentului în cabina mașinii.
vitezometre electronice utilizează un disc de metal cu dinți mici, montate pe arborele cotit sau transmisie și înconjurat de un magnet rotund. Dintii de spin și cauza pulsațiilor în câmpul magnetic, care sunt transmise la un mic computer care contorizează și se traduce numărul în rotații ale arborelui cotit și a roților, și astfel viteza mașinii. Ele pot avea în continuare un ac și formați, dar acestea nu mai sunt necesare pentru ca sistemul să funcționeze.
De ce baterii auto Die in iarna?
Cum functioneaza o baterie de masina?Cum să înlocuiască un cablu de baterii autoCum să Salt Start un tractorDe ce se scurge un acumulator Riding masina de tuns iarba lui?Cum se restabilește NiMH BateriiCum de a îmbunătăți o baterie de gaurit cu acumulatoriCum să sari în siguranță a începe o baterieCe Cauzele o baterie de mașină a fi supraîncărcată?Cum pentru reîncărcarea bateriei
Care sunt cauzele baterie Se fierbe peste?Cum se utilizează o licitație pentru baterie pentru o baterie de masinaCum să Boost o mașinăICP solare Economisirea bateriei SpecificațiiCum de a testa o baterie de 12VCum să înlocuiți bateria internă pe un Boss DR-660Cum să aflăm dacă aveți nevoie de baterie nouă mașinăCum de a păstra o baterie de masinaModul corect de a stimula o baterie de masinaCe se va întâmpla dacă cârlig Cabluri a bateriei de până ndoaselea?Cum se schimba bateria într-un Cub Cadet 1042
Cum functioneaza o baterie de masina?
Care sunt cauzele baterie Se fierbe peste?