Cum depanează un Triumph TR6 rateu Prin carburator?

conținut

Ceea ce aveți nevoie

Triumph TR6 a fost mândria British Leyland Motor Corporation cu motorul său în linie cu șase cilindri, frâne cu discuri și suspensie spate independentă avansată. Pachetul sportiv TR6 mic a fost rotunjit cu cremalieră și pinion de direcție, scaune și instrumente de sport. Atunci când în ton, The TR6 este o mașină puternică și distractiv de a conduce. Probleme cu un motor intoarce impotriva jefui masina economiei sale de performanță și de combustibil. Diagnosticarea și repararea efecte inverse este o sarcină ușoară, care se află bine în capacitatea medie a mecanicului week-end.

Ceea ce aveți nevoie

Şurubelniţă
12 volți, 21-watt bec
Sincronizator carburator sau vaccumetrică

.ecartament 010 feeler
Chei combinate metric

Setați firele de bujii la următoarea ordine de tragere: 1-5-3-6-2-4 invers acelor de ceasornic, cu # 1 cilindru în partea din față a motorului.
Setați momentul aprinderii. Conectați un capăt al 12 volți, lampa 21 W la borna de joasă tensiune bobinei. Conectați altă lampă la borna pozitivă a bateriei (+). Rotiți fulia arborelui cotit până când este orificiul indicator de pe rola de exact 3/8 inch la stânga indicatorul de sincronizare. Rotiți distribuitorul până când lampa doar se aprinde. Strângeți distribuitorul și scoateți lampa de sincronizare.
Verificați retardul de vid de pe distribuitor pentru a se asigura că este conectat la sursa de vid corectă. Verificați toate celelalte furtunuri de vid pentru conexiunile slăbite sau fisurate.

Reglați decalajul punctul de aprindere la 0.015. Controlați punctele pentru a se asigura că nu sunt scobite sau arse și că arcul funcționează corect.

Reglați ambele carburatoare ZS pentru a seta viteza de mers în gol la 900 RPM. Cu ajutorul instrumentului special de sincronizare este metoda preferată și cea mai exactă, dar ajustarea se poate face cu un ecartament comun de vid în cazul în care un sincronizator nu este disponibil.

Reglarea jocului supapelor pe toți cilindrii la 0.010 inch.

Verificați cablajul pentru conexiuni slăbite sau curele de pământ rupte. Remediați după necesități.

sfaturi Avertismente

Un capac amortizor sau o pătură veche va proteja finisajul mașinii atunci când se lucrează sub capotă.

Utilizați penele de și setați frâna de mână, pentru a evita mișcarea neașteptată a vehiculului.

„The Complete oficial Triumph TR6 TR250: 1967-1976" - British Leyland Motors- 1976

Fotografie de credit Classic Car Motor Renovate imagine de Janet Wall din Fotolia.com

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit