Specificațiile uleiului pentru un AMC 304

304-bloc mic V-8 a fost introdusă în 1971 pentru a înlocui un inch model 290 cubi de același motor. Acesta a fost mai întâi folosit pentru a alimenta Jeep J-Series și Wagoneers- în 1972 a fost oferit cu Jeep CJ. Motorul efectuat atât de bine, de fapt, că cadrele CJ au fost modificate în 1973 pentru a preveni fisuri. Motorul a fost, de asemenea, opțional în AMC gremlinul, Hornet și Javelin.

304 a avut o gaură cilindru de 3,75 inch și un accident vascular cerebral de 3.44 inch. Versiunea 1971 a fost cel mai puternic, cu 210 cai putere la 4.400 rpm brut. Versiunea 1972-1978 a avut 150 GHP la 4.200 rpm- din 1979 versiune, 130 GHP la 4.200 rpm- și versiunea 1980-1981, 125 GHP la 3.200 rpm. Toate versiunile au același raport de compresie, care a fost de 8,4: 1, și aceeași presiune ulei, care a fost de 50 livre pe inch pătrat (psi) la 2.000 rpm. livrare de combustibil a fost de un carburator cu două baril.

Capacitatea de ulei carter pentru 304 V-8 a fost de cinci litri. Greutatea uleiului recomandată a fost 10W30. Specificațiile de cuplu pentru baia de ulei au fost 5-8 psi cu șuruburi 1/4-inch și 10-12 psi cu șuruburi de 5/16 inch. Specificația de cuplu pentru bușonul de golire a fost de 25 de foot pound. Intervalul de schimb de ulei a fost de 3.000 la 5.000 de mile sau la fiecare trei până la cinci luni.

Când 304 a ieșit primul, singurul tip de ulei disponibil a fost non-sintetic. Oamenii de știință au creat acum ulei sintetic, care durează mai mult de ulei de bază non-sintetic și face o treabă mai bună de a proteja motorul. Dacă ați fost folosind ulei de bază non-sintetic din 304 și doriți să faceți upgrade la sintetic, care este perfect in regula.