Diferențe între 42RE și 42RH Transmisiuni

42RE și 42RH derivate din transmisia automată A500, care a fost, în esență, o versiune cu patru trepte de TorqueFlite cu trei viteze Chrysler automată. Chrysler a folosit transmisiile în cea mai mare parte cu tractiune spate camioane Dodge, camionete si gama Jeep cu motoare de deplasare de la 3,9 la 5,2 litri. Familia de transmisie a inclus, de asemenea, 44RE, 46RE și 46RH transmisii automate. Cele doua transmisiuni au fost disponibile începând cu 1989. Ambele transmisii featured un 10.75 inch convertor de cuplu diametru.

42RE folosit un guvernator electronic, pentru a controla mai întâi prin a treia benzi de viteze, ambreiaje, seturi de planetare și supra-rulează sistemul de ambreiaj ale transmisiei. a patra de viteze a 42RE a prezentat un ambreiaj overdrive, ambreiajul directă, supra-funcționare ambreiaj și sistemul de viteze planetar. Numai în viteza a patra a avut componenta overdrive. 42RE, de asemenea, a venit cu un ambreiaj de blocare din interiorul convertizorului de cuplu ale transmisiei. Versiunea 42RE a avut un nou sistem de transfer de supapă-corp nu este compatibil cu orice alt Chrysler cu patru viteze automată. Corpul său guvernator și componente electronice au fost, de asemenea, diferite de alte transmisii automate controlate electronic. Transmisia a fost mai mică decât 42RH, deoarece nu au nevoie de componentele regulator mecanic și tuburi.

42RH operat benzile sale, ambreiaje și seturi de planetare, prin intermediul componentelor mecanice hidraulice prin aplicarea presiunii guvernatorului pentru controlul vitezei de deplasare. Acesta operat la fel ca și versiunea 46RH care corespund cu modulul de comandă Powertrain, sau PCM al motorului, care a ajustat viteza vehiculului prin convertor de cuplu în funcție de raportul de osie și dimensiunea anvelopei. Transmisia prezentat, de asemenea, un sistem de temperatură de control al transmisiei, care a lucrat în tandem cu senzorul de temperatura radiatorului pentru a menține rece de transmisie.

42RE și 42RH au avut aceleași raporturi de transmisie: 2,74-to-1 pentru primul, 1,54-la-1 pentru a doua, directă 1,00-la-1 pentru a treia și 0.69-la-1 pentru a patra.

Cele două transmisii transmise de putere de la motor la vehiculele cu o masă totală a vehiculului de 7.800 de lire sau mai puțin. Transmisiile a venit în 1989 la 2001 Dodge Ram unitate cu două roți 150 și 1500 de pickups echipate cu un motor V-6 sau V-8 și din 1989 până în 2003 dube Dodge Ram Van B150 și B250 cu un V-6 sau V-8 . De asemenea, au corespuns cu 1989 până în 2003 Dodge Dakotas echipat cu V-6, 1993-2004 Jeep Grand Cherokee echipat cu un motor cu șase cilindri de 4 litri in linie si 1996-1998 Jeep Grand Cherokee echipat cu un 5,2 litri V-8. 42RE, dar nu 42RH, potrivit caz de transfer NP242 pentru Jeep Cherokee si WAGONEER SUV-uri, camionul Comanche și Liberty.