Suzuki XL7 Probleme

conținut

Probleme de frână
Timing lanț
Reamintește
Probleme de siguranta
Probleme generale

XL7 a fost un SUV de dimensiuni medii disponibile de la producatorul auto japonez Suzuki Motor Corporation între 1998 și 2009. Vehiculul a fost vândut în paralel cu modelul Vitara compact. XL7 a fost reproiectat pentru modelul anului 2007, ca primul vehicul utilitar crossover de la Suzuki. În timp ce XL7 concurat cu alte SUV-uri, oferind o opțiune la nivel de intrare low-cost, a devenit cunoscut pentru mai multe probleme recurente care proprietarii și potențialii cumpărători ar trebui să fie conștienți.

Probleme de frână

Una dintre cele mai frecvente probleme cu Suzuki XL7 implică sistemul de frânare al vehiculului. În timp ce o rechemare tratate cu anumite probleme de frânare specifice, alte probleme au afectat modele de la diferiți ani, care nu au făcut parte din rechemare. În unele cazuri, șoferii raportează frâne slabe care necesită o distanță lungă pentru a aduce vehiculul la o oprire completă, rezultând într-un scenariu potențial periculos. În multe alte cazuri, proprietarii se plâng de plăcuțe de frână, care se uzeaza prematur, în special pe frâne cu discuri din față XL7 lui.

Timing lanț

Lanțul de distribuție a motorului prezintă o altă problemă comună XL7. Lanțul în sine poate deveni liber, rezultând un zgomot puternic făcându-l susceptibil la rupere. În alte cazuri, întinzătoare lanțul de distribuție au fost cunoscute de a eșua, ceea ce duce la un lanț foarte slab, cu o probabilitate mare de rupere sau decupleze complet. O parte a problemei cu lanțul de sincronizare al XL7 este declarația Suzuki că zgomotul de sincronizare lanț este normal pe un vehicul nou, ca parte a perioadei de rupere-in. Cu toate acestea, Suzuki nu a specificat în ce moment zgomotul lanțului de distribuție ar trebui să fie considerat un semn de defecțiune mecanică.

reamintește

Suzuki XL7 a făcut obiectul mai multor retrageri de pe piață. În 2005, mai mult de 1600 de modele au fost rechemate din cauza unei probleme a sistemului de frânare. Discurile de frana defecte au dovedit a fi sensibile la rupere atunci când sunt utilizate pentru a face o oprire de urgență în jos. Discuri noi au fost instalate pentru proprietarii de XL7s cu această problemă. O altă rechemare, realizat în 2003, a implicat aproape 200.000 de vehicule. Amintesc abordate cabluri slabe utilizate în sistemul de control al vitezei, care ar putea împiedica șoferul de la acționarea comenzii de viteză în mod corespunzător.

Probleme de siguranta

Alte reaminteste Suzuki XL7 au ocupat în mod direct cu probleme de siguranță. În 2007, mai mult de 900 de modele ale XL7 au fost rechemate din cauza utilizării incorecte a materialelor în instalarea parbrizului. Parbrizul a fost deosebit de predispus la care iese din rama în timpul unui accident - ar putea provoca un prejudiciu. Nou de sticlă a fost instalat în cazurile în care inspecțiile dealerilor au evidențiat probleme. Deși numai parbrizul a fost sursa de rechemare, noua sticlă a fost, de asemenea, instalat pe geamurile laterale și hayon spate, în unele cazuri.

Probleme generale

Un alt grup de probleme cu XL7 implică deficiențe generale sau erori. Mulți proprietari s-au plâns de zgomotul rutier excesiv, mai ales în cazul conducerii la viteze mari. Calitatea materialelor folosite in interiorul XL7, împreună cu formă și finisajul său, de asemenea, au fost criticate de către recenzori. În ceea ce privește fiabilitatea de ansamblu, XL7 a primit un mediocru „5“ clasament (din 10) de la US News World Report și a fost citată ca fiind inferioare în special la alte SUV-uri în segmentul său de piață (deși XL7 este de fapt un preț mai mulți dintre concurenții săi direcți).