Care sunt cauzele șefilor Bad cilindru?

Una dintre cele mai comune puncte de eșec pentru orice cap cilindru - în special cele care utilizează mai multe supape de admisie sau de evacuare - stabilesc între supapele. Temperaturile ridicate și presiunile din camera de ardere va provoca de metal pe diferite părți ale capului să se extindă la rate diferite, iar cele mai subțiri zone vor extinde și contracta mai repede decât zonele mai groase. Acest lucru este valabil mai ales a zonelor expuse la mari diferențe de termice - o zonă care este mult mai fierbinte de la un capăt decât cealaltă - așa cum este adesea cazul cu puntea dintre supape. Fisurile De asemenea, tind să apară în pod metalic care separă camerele individuale, conducând adesea la o garnitură de cap suflat.

Întregul cap poate deforma sau fisura în anumite circumstanțe, în special cele legate de presiune extremă sau diferențiale termice. Supraîncălzirea un motor de locuri de stres extrem pe capetele cilindrilor, mai ales atunci când capetele sunt din aluminiu, iar blocul motor este de fier. Aceste metale se extindă la rate similare de la temps normale de operare, dar ratele schimba drastic ca temperaturile avânta. Blocul de fier greu va câștiga întotdeauna această luptă, forțând capul de aluminiu pentru a se conforma expansiunii sale și divizarea acesteia în două. cracarea termică merge alt mod, prea- turna apă rece într-un motor fierbinte și lichid de răcire mai puțin bine pot împărți capetele, mai ales în cazul în care motorul utilizează un sistem de răcire inversă a fluxului care răcește capetele în fața blocului.

Șeful rasucire este de cracare a lui fratele insidios mic, schimbul de multe din aceleași cauze profunde - în primul rând, supraîncălzire - dar se manifesta in diferite moduri. Rasucire se întâmplă atunci când capul de aluminiu devine mai fierbinte decât într-o zonă în alta și întregul cap se îndoaie sau răsucește un pic după răcire. Blocul motor va menține capul de la pur și simplu transforma într-un covrig, dar blocuri de fier poate impune un nou set de probleme, deoarece acestea vor forța capul să re-stabilească la dimensiunea de expansiune fierului în loc de dimensiunea inițială a aluminiului. garnituri suflate va duce în mod inevitabil, și garnituri noi nu va rezolva problema dacă nu luați cap la un magazin mașină să-l măcinat din nou plat.

ghidaje cu supape sunt piesele metalice cilindrice care se potrivesc între supape și capul, și se păstrează supapele de frecare pe capul cilindrului. ghidaje cu supape stoc sunt de obicei realizate din fontă, care este constructorii piața pieselor de schimb ieftine și destul de durable- preferă, în general, valveguides de bronz, deoarece bronz este auto-lubrifiere și va dura în general, timp de mai mulți ani de utilizare greu fără înlocuire. ghidaje cu supape uzate va permite supapa să se plimbe în jurul alezajului său, și va permite uleiului să intre în camera de ardere. ghidaje uzate prima supapă de obicei manifesta ca consumul de ulei și fum, apoi ca un dor, pierderea de putere și de mers în gol neregulat.