berokinfo.com

Kawasaki Vulcan 1600 Specificații

Kawasaki a introdus Vulcan 1600 Classic la linia sa de motociclete de stradă-cruiser în 2003, înlocuind Vulcan 1500 cu modelul mai nou și mai puternic. Kawasaki adaugă Vulcan 1600 Nomad la linia în 2005. Vulcan 1600 Classic si Vulcan 1600 Nomad a folosit același motor și alte componente majore, dar au existat mici diferențe în proiectarea și stilul celor două motociclete. Kawasaki a lansat o serie Vulcan 1700, în 2009, și nu a produs nici noi modele ale Vulcan 1600 Classic sau Nomad din 2008.

Dimensiuni fizice

  • Kawasaki Vulcan 1600 Classic 2008 a avut o înaltă rezistență din oțel, cadru dublu leagăn cu o greblă de 32 de grade și o pistă de 6,6 inci. Era 98.6 inch lung, 40,9 inch lățime și 44,5 inci inaltime. Acesta a avut o înălțime scaun de 27,1 inci, un ampatament de 66.1 inci si o garda la sol de 5,1 inci. Acesta a avut o greutate uscată de 675 lbs. și a venit cu un rezervor de combustibil de 5,3 litri.

    Multe dintre dimensiunile fizice ale Vulcan 2008 1600 Nomadul corespund cu cele ale Classic. Cu toate acestea, a fost ușor mai mare, cu o greblă de 7,2 inci, o lungime de 99 inci, o înălțime de 59,3 inci, o înălțime scaun de 28,3 inci, un ampatament de 66,5 inci și o greutate uscată de 772 lbs.

Motor și transmisie



  • Anii 2008 Vulcan 1600 Classic si 2008 Vulcan 1600 Nomadul a venit cu 1.552 cc, 95 ci, în patru timpi, motor V-Twin răcit cu lichid, cu o configurație unică deasupra capului-arborelui cu came și patru supape pe cilindru. Motorul avea un alezaj si cursa de 4,02 inci de 3,74 inch și un raport de compresie de la 9 la 1. Motorul a fost de combustibil injectat si a folosit o aprindere TCBI cu avans digital. Motorul a fost asociat cu un cinci trepte, transmisie bazate pe arbore.

Frâne și Suspensie

  • Vulcan 1600 Classic 2008 si Vulcan 1600 Nomad a venit cu dublă 300 mm frâne cu discuri hidraulice pe partea din față și un singur disc de frână de 300 mm pe spate. Ambele motociclete a venit cu suspensie furcă hidraulică cu 5,9 inch de călătorie roți pe front-end. Classic a venit cu șocuri asistate aer dublu, cu 3,7 inch de călătorie roților la capătul din spate, iar Nomadul a venit cu șocuri asistată aer dublu, cu patru căi de rebound de amortizare și 3.9 inch de călătorie roată la capătul posterior.

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit
Cum se înlocuiește Butuc de închidere de aprindere pe un pick-up 1998 Dodge RamCum se înlocuiește Butuc de închidere de aprindere pe un pick-up 1998 Dodge Ram
Cum să Înlocuiți comutatorul de aprindere pe un Dodge Grand CaravanCum să Înlocuiți comutatorul de aprindere pe un Dodge Grand Caravan
Cum să înlocuiți un comutator de aprindere pe un pick-up 1996 Chevy S10Cum să înlocuiți un comutator de aprindere pe un pick-up 1996 Chevy S10
Saturn Mașini și problemele legate de aprindereSaturn Mașini și problemele legate de aprindere
Cum să înlocuiți un comutator de aprindere pe un Mustang 1966Cum să înlocuiți un comutator de aprindere pe un Mustang 1966
Cum să Înlocuiți comutatorul de aprindere într-un GMC JimmyCum să Înlocuiți comutatorul de aprindere într-un GMC Jimmy
Cum Înlocuiți comutatorul de aprindere pe un Jeep Cherokee 1999?Cum Înlocuiți comutatorul de aprindere pe un Jeep Cherokee 1999?
Cum să Înlocuiți comutatorul de aprindere într-un TrailblazerCum să Înlocuiți comutatorul de aprindere într-un Trailblazer
Simptomele unui comutator de aprindere Bad într-un FordSimptomele unui comutator de aprindere Bad într-un Ford
Cum să eliminați o aprindere swich De la un Jeep CJ7Cum să eliminați o aprindere swich De la un Jeep CJ7
» » Kawasaki Vulcan 1600 Specificații