Care este diferența dintre un 2SS & 1SS Camaro?

Coupe-ul a fost Camaro 190,6 inch lungime, 75,50 inch lățime și 54,20 inci de mare, și a avut un ampatament 112.30 inch. În 1SS tăiați, coupe-ul a avut o greutate proprie de bază de 3.719 de lire sterline, în timp ce versiunea 2SS cântărea o marjă mică de brichetă 3,702 de lire sterline.

Cu o înălțime de 54,70 inci, decapotabila a fost un pic mai inalt, cu partea sa superioară în sus, dar altfel a avut dimensiuni identice coupe. A fost un pic mai greu, deși, deoarece majoritatea decapotabile sunt comparate cu omologii lor de hard-top. 1SS decapotabil a avut o greutate proprie de 4,127 de lire sterline și 2SS de 4,197 de lire sterline.

scaunele din față coupe-ul a oferit 37,4 inci de un loc de trecere, 56,9 inci de umeri și 42.4 inci de spațiu pentru picioare. Backseat furnizat 35.30 inch de înălțime, 50,42 camerei umerilor și 29,9 de spațiu pentru picioare.

scaunele din fata decapotabila a oferit 37,8 inci de un loc de trecere, 56,9 inci de umeri și 42.4 inci de spațiu pentru picioare. pasageri pe bancheta din spate a primit 35.7 inci de un loc de trecere, 42.5 inci de umeri și 29.90 inci de spațiu pentru picioare.

portbagaj Coupe-ul a avut o capacitate de 11,3 picioare cubi, în timp ce anii convertibile a oferit 10,2 picioare cubi de spațiu pentru unelte, alimente și alte mărfuri.

Ambele modele SS au fost alimentate de o putere mare și de 6,2 litri V-8. Motorul scos un impresionant - și potențial anvelope-maruntire - 426 cai putere la 5900 rpm si 420 foot pound de cuplu la 4.600 rpm. Puterea a fost direcționată către roțile din spate de 19 inch ale masinii fie de un manuală cu șase trepte sau transmisie automată cu șase trepte.

Ambele modele SS a venit standard cu un diferential spate cu alunecare limitată și frâne cu discuri Brembo, la toate cele patru colțuri. Toate Camaro angajat suspensii multi-link fata si din spate. Modelele SS a prezentat un reglaj suspensie mai agresiv, orientată spre performanță decât versiunile standard.

Ambele modele SS lăudat cifrele de performanță identice. The-V 8 alimentat Chevy trecând la 0 la 60 mph in doar 4,5 secunde. O cratimă sfert de mile a luat 12,9 secunde la 110 mph. Cu pachetul 1LE opțional instalat, masina a realizat o 1,03g impresionantă de accelerație laterală pe un strat de sanie 200-ft. În cele din urmă, o oprire de 60 mph-la-0 a fost realizată într-un scurt 109 de picioare.

1SS a venit echipat cu jante de 20 inch din aliaj, o suspensie reglat sport, faruri automate, faruri pentru ceață, de intrare fără cheie, pornire de la distanță pe modelele automate, aer condiționat, cruise control, o înclinare și-telescopică, imbracat in piele volan, conectivitate Bluetooth, un display touchscreen de infotainment de 7 inch, sistem de integrare smartphone Chevy „MyLink“ și un CD stereo cu șase difuzor cu mufă audio auxiliară și radio prin satelit. Decapotabila, de asemenea, a venit standard cu o camera retrovizoare și senzori de parcare spate. Aceste două caracteristici au fost opționale pe coupe.

2SS a adăugat scaune imbracate in piele, un afișaj de informații pentru șofer full-color, un display heads-up, patru pack indicatoare auxiliare, un retrovizoare heliomat oglindă, o distanță de origine universală, camera standard retrovizoare și senzori de parcare spate atât pe un opt difuzoare sistem de sunet premium Boston Acoustics coupe si cabrio, si

Opțional pe ambele modele 1ß și 2SS, pachetul de performanță 1LE a adăugat o selecție de componente concepute pentru a face masina mai competente pe o pistă de curse. Acesta a inclus un turn cu bretele lonjeron, jante de 20 inch cu anvelope Goodyear Eagle Supercar G, amortizoare monotubular spate, bare stabilizatoare mai mari, mai agresive de capăt din spate și transmisie angrenajelor, o pompă de combustibil de mare capacitate și un răcitor de transmisie. De asemenea, sunt incluse în pachetul 1LE au fost mai multe moduri exterioare, inclusiv o capota negru mat, un splitter frontal si un spoiler spate special.

Camaro a venit standard cu ABS cu patru roți, controlul tracțiunii, controlul stabilității, airbag-uri frontale duble, airbaguri laterale de tip cortină de lungime completă și airbag-uri laterale scaunelor față. De asemenea, standard a fost de sistemul OnStar GM. Caracteristici de siguranță specifice versiunea din 2014 a inclus asistență la cerere pe marginea drumului, asistență vehicul furat, deblocarea ușii de la distanță și notificare automată de avarie.

Atât modelele 1SS și 2SS au primit identice rating de combustibil-economie. Cu transmisia automată, au primit EPA scoruri kilometraj de 15 mpg în oraș și 24 mpg pe autostradă. Echipat cu manualul, cele două au fost evaluat la Camaro 16-24.

Modelul 1SS a început $ 33,355 pentru coupe si 39355 $ pentru convertibile. 2SS a avut un pret de baza de 37155 $ pentru coupe si 42255 $ pentru convertibile.