TuneUp Specificații pentru un 1967 Pontiac 326 CI

conținut

Bujii
Distribuitor
Aprindere timing
Comprimare
Presiunea pompei de carburant
Relanti

motor 326 bloc mic V-8 Pontiac a fost produs doar în 1963, prin 1967 ani de model. 326 a fost practic identic cu cel mai mare 389, dar un accident vascular cerebral mai scurt a fost responsabil pentru deplasarea mai mică. Deși 326 a fost instalat în primul an de Firebird, motorul este cel mai frecvent asociat cu Tempest. 326 este un motor durabil, dar de întreținere regulată este importantă. Tuning motorul va asigura că acesta funcționează la cel mai eficient, dar ar trebui să fie atent urmate specificațiile TuneUp Pontiac.

Bujii

326 Motorul a fost echipat cu tip 45S bujii. decalaj Bujia a fost 0.035.

Distribuitor

326 nu sunt dotate cu puncte de aprindere sunt reglabile cu cele mai multe alte motoare. În schimb, șurubul de reglare al distribuitorului trebuie să fie rotite în sensul acelor de ceasornic, până când rateurile motorului, apoi rotit în direcția opusă de o jumătate de tură. Unghi Dwell a fost de 30 de grade.

aprindere Timing

Aprindere Momentul a fost de șase grade înainte de punctul mort superior.

Comprimare

Fiecare cilindru trebuie să producă un rating de comprimare într-un interval de 140 și 180 de lire.

Presiunea pompei de carburant

presiune a pompei de combustibil de la racordul de evacuare trebuie să fie între 5 și 6,5 lire.

relanti

În cazul în care 326 cu transmisie manuală nu sunt dotate cu aer Injection reactorului (AIR) Sistemul de emisii, turația de mers în gol din fabrică a fost de 600 de rotații pe minut (rpm). Dacă este echipat cu sistemul de aer, viteza de mers în gol a fost de 700 rpm. 326 cu transmisie automată și nici un sistem AIR a dat o viteză de mers în gol de 500 rpm. Acest model echipat cu sistemul AIR afișată o viteză de mers în gol de 600 rotații pe minut.

Motor de reparare auto Manual- Ralph Ritchen- 1968

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit