Cum de a ajusta caseta de directie un Corvette

Mulți au amintiri plăcute de conducere o mașină nouă la un moment dat în viața noastră. Este posibil să fi observat modul în care vehiculul a răspuns la viraje și de manipulare generală. Caracteristicile vehiculului simțit strâns în ceea ce privește răspunsul volan - nu a existat nici un decalaj, sau agent de poliție reacție. Acesta este rezultatul cutiilor de suspensie și direcție strânse. După mai multe mile uneltele și lagărele din caseta de direcție slăbiți de vârstă și lipsa de lubrifiere. Din fericire, o ajustare poate fi efectuată pe caseta de direcție Corvette pentru a strânge răspunsul volan.

Ceea ce aveți nevoie

cric
Jack standuri
Asistent
manualul de reparații proprietarului
pistol Lube
Bandă de măsurare
scaun pas
set de chei tubulare
Șurubelnițe

Puneți vehiculul în parc sau neutre, cu setul de frânare de urgență. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei cu un soclu și cheie fixă. Utilizați un cric pentru a ridica partea din față a vehiculului și puneți două standuri jack sub partea din față a cadrului în apropierea fiecărei roți. Ridicați partea din spate a vehiculului cu cric și plasați două standuri jack sub partea din spate a cadrului. Aceasta va lua sarcina de pe suspendare.
Consultați manualul proprietarului pentru punctele de ungere de pe carcasă. Lubrifia capetele interioare și exterioare tija cravată, brațul idler, brațul Pittman și ambele articulații sferice superioare și inferioare. Montați o duză de pistol lubrifiant peste fiecare ZERT (niplu de ungere) montarea și pompa mânerul pistolului Lube până când fiecare se umple cu cauciuc de boot grăsime. Ia-ți timp și asigurați-vă că lubrifiați toate accesoriile ZERT cu unsoare. Au un sit asistent în scaunul șoferului și a alerga roata înainte și înapoi, de lucru grăsimea în articulațiile suspensiei de grăsime.
În timp ce asistentul întoarce roata, uita-te pentru orice obligatoriu în părțile de suspensie. În cazul în care brațul Pittman se mișcă în sus și în jos sau prezintă slop excesivă, înlocuiți-l înainte de a regla caseta de direcție. Au asistentul rotiți volanul până când anvelopele din față se confruntă în mod direct înainte de partea din față a vehiculului.

Spune-i asistentul pentru a centra volanul în poziția ora 12:00. Au l rock roata spre stânga și spre dreapta până când volanul se întâlnește o ușoară rezistență la ambele capete. Roagă-l să utilizeze o bandă de măsurare și verificați durata de călătorie gratuite joc între cele două puncte. Amintiți-vă numărul.

Utilizați un scaun pas pentru a avea acces la compartimentul motorului. Uită-te în jos pe partea de sus a coloanei de direcție, unde se întâlnește cu brațul Pittman. Veți vedea un capac mic, cu o piuliță de blocare și un armasar cu fante. Utilizați o priză pentru a slăbi piulița de blocare câteva ture. Utilizați o șurubelniță mare fante pentru a roti sensul acelor de ceasornic până când crestat stud începe să se simtă rezistență. Rotiți-l în sensul acelor de ceasornic din nou aproximativ 1/8 de tură a pre-încărcare (set) clearance-ul propriu-zis. Strângeți piulița de blocare în jos cu soclu și cheia.

Spune-i asistentul pentru a porni roata înainte și înapoi până când întâmpină rezistență la ambele capete. Au să-l măsoare noua distanță liberă joc cu măsura de bandă. În cazul în care distanța de joc liber a scăzut, ați setat corect biciul angrenaj cu melc. În cazul în care rămâne în vrac sau la fel, repetați procedura prin deblocarea piuliței cu soclul și cheia și se adaugă încă o 1/8 de tură în sens orar. Strângeți piulița de blocare cu soclul și cheia. Scoateți mufele standuri și coborâți autovehiculul.

Reconectați cablul negativ al bateriei cu un soclu și cheie fixă. Conduce vehiculul și observați diferența în răspunsul direcției.

Foto volan de credit și liniuta de imagine masina sport britanic de Bo Widerberg de Fotolia.com

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit