conținut
Atunci când funcționează un camion sau vehicul utilitar sport într-un decor în aer liber, troliuri veni la îndemână în mai multe moduri diferite. Cabestan vin în șapte tipuri majore: trolii electrice, trolii mecanice de tip tambur, troliuri mecanice de tip vinci, trolii hidraulice, trolii mecanice acționate manual, trolii portabile mecanice si cabestan hibride.
vinciuri electrice sunt alimentate atât bateria vehiculului la care este atașat și o altă baterie care poate funcționa independent de bateria autovehiculului. În acest fel, troliul de operare nu va afecta modul în care oricare dintre sistemele din alergarea autovehiculului.
Acest stil de troliu este alimentat cu energie de la motorul în funcțiune. Virajul roțile dințate în cutia de viteze transmite puterea de a troliului prin utilizarea unui arbore de cotitură. Aceste vinciuri sunt mai puternice decât vinciuri electrice și poate lucra de fiecare dată când motorul este pornit, dacă unealta este angajată sau nu. Aceste vinciuri primi numele lor de forma ansamblului troliu, cu coarda înfășurat în jurul unui suport de-mosor cum ar fi.
Aceste vinciuri trage puterea de la motor prin arborele cotit. Un dispozitiv numit un ambreiaj câine se conectează la rola de arborele cotit și este alimentat cu energie. Ca și vinciuri cu tambur mecanice, troliuri CAPSTAN mecanice funcționează atunci când motorul este pornit. Aceste vinciuri sunt similare cu vinciuri cu tambur mecanice, cu excepția stilul ansamblului troliu în sine, care constă dintr-o singură bucată extinsă în jurul căreia cablul este înfășurat, spre deosebire de construcția-mosor ca de vinciuri cu tambur.
Un troliu hidraulic este conectat la motorul vehiculului printr-o pompă hidraulică, care, la rândul său, puteri un motor hidraulic. Aceste vinciuri au o mare putere, și la fel ca troliuri mecanice, ele pot rula de fiecare dată când motorul este pornit. Un bonus cu acest tip de troliu este că se poate rula chiar si atunci cand este complet scufundat în apă.
Acest tip de troliu constă dintr-un cablu de sârmă prins și eliberat de o serie de cleme. Acesta este operat de o singură persoană, fără nici o conexiune la toate la motorul vehiculului.
Acest tip de troliu este realizat manual, constând dintr-un troliu cu tambur cuplat la un motor drujba pentru a oferi forță motrice. Pârtiile troliului independent de vehiculul la care este atașat.
vinciuri hibride sunt construite din piese de schimb. Proprietarul vehiculului găsește un troliu vechi și se conectează-l la vehicul, apoi se folosește o pompă hidraulică și un motor ca o unitate pentru troliu. Acest tip de troliu este ieftin, puternic și foarte eficient.
Cabestan vin cu una din cele două tipuri majore de motoare: motoare cu magneți permanenți sau motoare de serie plăgilor. Toate motoarele troliului au un set de bobine din interiorul lor, numite o armătură. În interiorul acestei armături este fie un alt set de bobine de câmp sau un set de magneți permanenți. Motoarele cu magneți permanenți utilizați magneți pentru a roti armătura și rula motorul. Motoarele cu magneți permanenți provoca foarte puțin tulpina pe bateria mașinii, dar se supraîncălzi cu ușurință, ceea ce face ca motorul să încetinească jos-, prin urmare, acestea nu pot fi folosite pentru locuri de muncă troliului foarte grele. Seria înfășurată motoare au un alt set de bobine din interiorul armăturii, numit bobinele de câmp. Aceste bobine de câmp sunt conectate la armătură și fă-o să se rotească. Atunci când bobinele de câmp de spin, câmpul magnetic este creat treptat, și armătura se învârte. Din cauza acestui efort suplimentar, motoare seria plăgilor folosesc mai mult curent decât motoarele cu magneți permanenți. Dar ei nu se incalzesc la fel de ușor ca motoare cu magneți permanenți.
Cabestan veni, de asemenea, în trei tipuri diferite de sisteme de viteze: angrenaje planetare, angrenaje melc și roțile dințate cilindrice. angrenaje planetare au sisteme de un angrenaj central numit roata dințată solară. Se pare, care provoacă alte trei roți dințate dispuse în jurul ei pentru a porni. Aceste acțiuni creează forța motrice. Acest sistem este cel mai comun si are o eficienta de transfer de putere de 65 la sută. Cremalierele constau din două părți: o roată dințată ca rotundă este motivată de o roată în formă de bare care rulează pe partea de sus a acesteia. Aceste roți dințate nu sunt la fel de puternice sau eficiente ca mecanisme planetare, care rulează la eficiență de aproximativ 35 la 40 de procente. Roțile dințate cilindrice constau din două roți dințate în formă de roată, una mare și una mai mică. Cel mai mic este conectat la motor și provoacă angrenajul mai mare pentru a porni. Acest sistem are o eficienta de transfer de putere de 75 la sută.
Cât de mult Cai putere are un 2012 Chevrolet Silverado 6.0 Motor?Cum de a găsi pachetul Level Trim pe un Mercedes Benz1993 Chevy Silverado motor SpecificațiiUpgrade-uri de performanță pentru un Chevy de 3.8 litri V6 2003Silverado SS Informații1985 Chevrolet C20 Specificații1996 Chevy Silverado InformațiiDiferențe între LX si EX pentru Honda Pilot1970 Chevy camion SpecificațiiCum se dezactivează AUTOLOCK pe un ChevyCeea ce diferențiază un LS Cobalt dintr-un LT Cobalt?Cum de a schimba procedurile pentru o intrare fără cheie de la distanță pe un MalibuDiferenta dintre o K1500 Chevy sau C1500Cum se verifica 1957 Chevrolet VIN NumberLista de autoturisme cu un motor de 502Cum să identifice Chevy Sufixe2002 Chevrolet Tahoe Z71 SpecificațiiChevrolet Bonanza 4X4 InformațiiCum să identifice un Chevy V6
Chevrolet Istoria transmisieiCe înălțime Stoc pe un Chevy Tahoe 2002?