Care este funcția unui turbocompresorului Intercooler?

conținut

Procesul de combustie
Sistemul turbocompresorului
Intercooler funcție
Avantaje și dezavantaje

Turbocompresoare sunt modul final de a stoarce cantitatea maximă de cai putere posibil dintr-un motor cu ardere internă. Cu toate acestea, pentru a rula eficient, turbosuflante necesită un întreg sistem de conducte și senzori pentru a monitoriza și a circula aerul presurizat deoarece acesta este alimentat în corpul clapetei. O parte importantă a majorității sistemelor turbo este intercooler, care este proiectat pentru a răci aerul supraalimentat înainte de a intra motorul. Necesitatea unui sistem intercooler se datorează nivelului extrem de căldură generată de un turbocompresor de configurare.

Procesul de combustie

Motoare auto produce energie printr-un proces de ardere internă. In acest proces, aerul este aspirat în cilindrii motorului, unde este amestecat cu combustibil. Pistonul apoi comprimarea amestecului aer-combustibil în cilindru, după care este aprins de bujie. Energia eliberată în această aprindere forțează pistonul înapoi în jos cilindru. În acest fel, pistoanele conduce în mod constant rotația arborelui cotit, care se traduce prin cai putere. După fiecare ciclu de combustie, rămășițele amestecului aer-combustibil sunt forțați să iasă din cilindru și în sistemul de evacuare.

Sistemul turbocompresorului

La o configurare turbo, turbocompresorul este instalat în calea fluxului de evacuare. Atunci când motorul este accelerat și crește volumul de evacuare, roata de evacuare turbocompresor începe să se rotească, sau mosor. Aceasta, la rândul său, spools roata compresorului, conectate printr-un arbore la roata de evacuare. Roata compresorului atrage astfel în aerul înconjurător și presurizează-l ca acesta este forțat în motor. Deoarece aerul sub presiune este mult mai dens decât aerul ambiant, motorul are mult mai mult aer și combustibil în cilindri în timpul fiecărui ciclu de ardere, care crește în mod substanțial de cai putere.

intercooler Funcție

Sistemul intercooler este situat între turbocompresor și corpul clapetei. Când în funcțiune, turbocompresorul produce cantități substanțiale de căldură. Aceasta, la rândul său, încălzește aerul ambiant așa cum este presurizat de turbina. Dispunând de un radiator instalat în calea aerului din sens opus, intercooler scade temperatura aerului supraalimentat înainte de a fi dirijat în corpul clapetei de accelerație. Fără un intercooler, un motor turbo este mult mai predispus la detonare prematură în cilindrii, cauzată de căldura ridicată a aerului de intrare fiind suficientă pentru a aprinde amestecul de aer-combustibil.

Avantaje și dezavantaje

Deoarece aerul mai rece este mai dens, sisteme intercooler permit un turbocompresor pentru a forța mai mult aer în cilindrii motorului pentru fiecare ciclu de ardere, îmbunătățind atât cai putere și eficiență. Intercoolere, de asemenea, permite motorului să ruleze mai lin și fiabil, mai ales în zonele cu climat cald. Cu toate acestea, un dezavantaj al utilizarea unui sistem intercooler este un efect cunoscut sub numele de „cădere de presiune.“ Acest lucru înseamnă că turbocompresor trebuie să lucreze mai greu pentru a menține nivelul de presiune stabilit, deoarece este necesara pentru a presuriza zona interioară a sistemului intercooler. Mai mult, setari de mare impuls turbo necesită adesea intercoolere mari, montate frontal. Deoarece acestea sunt instalate în fața sistemului radiatorului, setari față-mount intercooler poate crește riscul de supraîncălzire a motorului.