Cum de a re-Jet Yamaha Blaster

carburatorului Yamaha Blaster utilizează o serie de duze mici, numite jeturi, la combustibil metru și aer la motor la orice viteză dată. Așa cum rezultă din fabrică, configurația cu jet de carburator este potrivit pentru majoritatea situațiilor de călărie. Adăugarea de un sistem de evacuare de înaltă performanță și a sistemului de admisie, sau de echitatie la o altitudine mai mare de 5000 de picioare deasupra nivelului mării, necesită o schimbare de la jeturilor originală. Pentru a efectua aceste modificări, va trebui să eliminați și să demontați parțial carburator. În timp ce re-aplicarea jeturilor nu este prea dificil, poate dura mai multe încercări înainte de a găsi configurația cu jet corect.

Ceea ce aveți nevoie

# 210 sau 230 jeturi principale
Canistră de benzină
șurubelniță plată și Phillips

soclu 8 mm
Cheie tubulară
Cleşte

A stabili ce modificări trebuie să fie făcute pentru jet principal al carburatorului. Configurația stoc utilizează un jet principal # 220, care este ideal pentru un nemodificat Blaster ATV. Se obține un jet principal # 230 (o dimensiune mai mare decât stocul) pentru a adăuga mai mult combustibil pentru a compensa pentru fluxul de aer sporit generat de evacuare performant și sistemul de admisie. Ca alternativă, se obține un jet # 210 principal pentru fluxul redus de combustibil pentru a compensa diferențele de presiune a aerului găsit în înălțimi mai mari.
A stabili ce modificări trebuie să fie în poziția acului cu jet, dacă este cazul. Acul jet este pe partea inferioară a clapetei de accelerație carburator și controlează debitul de combustibil de la un sfert până la trei sferturi de accelerație. Acul are un profil conic, care se îngustează la vârful său, creșterea cantității de combustibil măsurată în carburator ca acul este ridicat de către clapeta de accelerație. Un mic e-clip, plasat într-o serie de caneluri tăiate în vârful acului jet, ridică sau coboară acul pentru modificarea debitului de combustibil. În configurația sa stoc, clema este poziționat pe a doua canelură din partea de sus. Ridicarea clema scade acul pentru a reduce fluxul de combustibil. De asemenea, scăderea clipul va ridica acul și creșterea debitului de combustibil. În cele mai multe cazuri, acul cu jet va fi repoziționat numai pentru a ajusta performanța ATV.
Rotiți supapa de combustibil de pe partea stângă a rezervorului de gaz ATV la poziția Off. Urmați linia de combustibil de pe partea din spate a supapei în partea stângă a carburatorului. Trageți linia de pe carburator și goliți orice combustibil rămasă într-o cutie de gaz. Trageți furtunul de ulei de pe partea din spate a carburatorului. Deconectați conectorul electric din partea frontală a carburatorului.

Desfaceți clemele de fixare carburatorul la cutia de aer și motor, folosind o șurubelniță Phillips. Trageți carburatorului departe de motor. Desfaceți șurubul de evacuare din partea stângă a vasului plutitor pe partea de jos a carburatorului cu o șurubelniță plată. Scurgeti orice combustibil rămas în bidonul de gaz. Twist top cap-and-acceleratie-cablu carburatorului invers acelor de ceasornic cu mâna, îl puteți trage departe de carburator. Prindeți cablul de accelerație și apoi trageți-l departe de carburator pentru a îndepărta clapeta de accelerație și arcul său.

Flip carburator peste, de jos în sus. Scoateți șuruburile din vasul plutitor pe partea de jos a carburatorului cu o șurubelniță Phillips. Ridicați vasul plutitor de pe carburator pentru a descoperi jetul principal, în centrul camerei de flotor carburatorului lui. Deșurubați jetul principal din carburator cu o priză de 8 mm și o cheie tubulară.

Înșurubează noul jet principal în carburator cu o priză de 8 mm. Re-a instala bolul float, folosind o șurubelniță Philips pentru a strânge șuruburile float castron.

Trageți cablul de accelerație, arcul supapei și acul jet afară din partea superioară a clapetei de accelerație. Trageți clema de pe canelurile acul jet cu o pereche de clești. Repoziționați clema la un șanț mai mare pe acul cu jet pentru a reduce fluxul de combustibil, sau la un canal inferior pentru a crește fluxul de combustibil. Re-introduceți acul jet în clapeta de accelerație, urmată de cablul de accelerație și arcul supapei. Glisați clapeta de accelerație în partea superioară a carburatorului. Glisați capacul de sus în jos cablul de accelerație până când se sprijină pe partea de sus a carburatorului. Înșurubați capacul pe carburator cu mâna. Săriți peste acest pas dacă nu se va schimba poziția acului cu jet lui.

Apăsați carburatorului în cizmă de admisie a motorului și strângeți clema portbagajului cu o șurubelniță Phillips. Împingeți de boot caseta de aer peste capătul opus al carburatorului. Strângeți clema cutia de aer cu o șurubelniță Phillips. Împingeți conductele de combustibil și ulei pe niplurile de pe partea stângă și partea din spate a carburatorului, respectiv. Conectați conectorul electric în partea din față a carburatorului, în apropiere de boot caseta aerian.

Porniți ATV și lăsați-l să se încălzească complet, apoi ia-o pentru o plimbare de test. Ia act de orice pete plate - o ezitare bruscă sau o scădere a puterii, de multe ori cauzate de prea mult combustibil - în performanțele ATV. Dacă apar pete plate, coborâți poziția acului jet cu o treaptă pentru a reduce debitul de combustibil, apoi testați din nou plimbare ATV.

„Programul de reparare Professional Motociclete“ - Cariera profesională Dezvoltare Institute- 1995
"Yamaha YPS200 Manual de service" - Yamaha Motor Corp.- 1987

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit