Cum să obțineți DIP Stick dintr-un Nissan Altima Auto Transmitere 2010

Deschideți capota și localizați joja de ulei a cutiei de viteze cu variație continuă, stick-ul negru acoperit aproape partea din față a compartimentului motorului de pe partea șoferului a motorului.

Examinați partea din față a capacului joja CVT și localizați orificiul mic din capacul. Se introduce un mic alege drept O-inel, sau un alt instrument de mici pick-cum ar fi, în gaura, apoi țineți apăsat spre interior pentru a decupla urechea de blocare.

Trageți joja de ulei din tubul jojei CVT și ștergeți lichidul vechi din joja de ulei cu o cârpă curată, fără scame.

Porniți motorul Altima și-l conduce timp de aproximativ 10 minute. Parcați Altima pe o suprafață plană și orizontală. Deplasați schimbătorul de viteze prin fiecare roată, oprindu-se timp de aproximativ două secunde la fiecare treaptă de viteză. Puneți schimbătorul înapoi în „Park“.

Urmați pașii de la 1 la 3, în secțiunea „Scoaterea joja de ulei.“

Rotirea joja aproximativ 180 de grade față de poziția sa inițială de montare. Reintroduceți joja CVT în tubul până când contactele capac tubul jojei.

Scoateți joja de ulei și verificați dacă nivelul lichidului se află în zona crosshatched de pe joja de ulei CVT. În cazul în care lichidul este scăzut, se introduce într-o pâlnie în tubul jojei CVT și se adaugă Nissan CVT NS-2 Fluid până când nivelul este corect după îndepărtarea și verificarea joja de ulei.

Rotiți joja în poziția inițială de montare.

Introduceți joja CVT în tubul său. Apăsați în jos pe tubul CVT păstrând în același timp protuberanța de pe capacul joja de ulei este aliniat cu urechea de metal de pe tubul joja de ulei.

Rotiți capacul din stânga și dreapta ușor până când auziți urechea de blocare pe poziție. Trageți în sus capacul joja de FPC de a se asigura că este blocat. Repetați acest pas după cum este necesar.