1965 Fapte Ford Econoline

1965 Ford Econoline poate urmări rădăcinile unui vehicul fără legătură: Volkswagen Type 2 Transporter. Transportorul a debutat în 1950 și a câștigat rapid un punct de sprijin ca un van de utilitate economică în Europa. Popularitatea sa răspândit în SUA Prin 1960, Gândaci și autoutilitare ieftine Volkswagen VW a făcut o amenințare semnificativă pentru auto din Detroit. Ford a răspuns VW cu compact Ford Falcon și utilizat cadrul Falcon pentru a construi versiunea Ford Transporter începând din 1960. Modelul 1965 a făcut parte din generația 1961-1967, în conformitate cu Macsautoparts.com.

1965 E-Series van a fost oferit ca un van de opt cu ferestre de pasageri, cu trei rânduri de scaune. Acesta a fost numit stația de autobuz în 1961, dar a fost schimbat la Falcon un an mai târziu. De asemenea, a fost disponibil ca Delivery lambrisat Van și Pick-up Econoline. Toate cele trei modele au fost proiectate ca modele cabina peste motor similar cu mari autotrenuri platforme mari ale epocii. Acesta este amplasat motorul între și puțin în spatele scaunelor din față ale interiorului, protejate de un capac din fibra de sticla izolat.

1965 preluare poate fi comandat cu cabina personalizate opționale, care au furnizat unele facilități de automobile cum ar fi, inclusiv interioare modernizate, cap de afis,-culoarea caroseriei tapiterie scaun și o ușă mănușă-cutie de blocare. Econoline Van prezentat oglinzi retrovizoare exterioare standard, duble, șine de acoperiș grele și o opțiune de opt uși (ușile cabinei din față și ușile duble din spate și pe ambele părți).

cadru 1965 Econoline Falcon The sported un ampatament de 109.5 inch și lungimea ei era aproape identic cu VW Transporter la aproximativ 173 inci. Configurația cabinei peste motor a permis mult mai mult spațiu de marfă și camionete pick-up decât Transporter.

Linia Econoline prezentat inițial un 144 cubic inch, motor cu șase cilindri în linie blânzi, dar în momentul în care modelele 1965 au sosit Șoimului și 170- 240-C.I. sesari drepte au fost disponibile. Motoarele au fost imperecheate cu o transmisie manuala cu trei trepte.

Furgoneta 1965 Econoline nu a fost neapărat o plimbare plăcută pe distanțe lungi. vina său principal a fost cu plasarea motorului între cele două scaune din față. Compartimentul motorului a fost neobișnuit de mică, cu motorul umplute strâns în interior. Acest lucru a împiedicat aerul să circule în mod corespunzător și motoarele erau predispuse la supraîncălzire. Nu numai că a fost aceasta o problemă mecanică comună, dar căldura infiltrat în interior, ceea ce face drive-uri în zilele de vară inconfortabil. În plus, în cazul în care compartimentul motorului a fost deschis la o stație de benzină pe un drum lung, căldura motorului a scăpat în interior. Pickup suferit de distribuție a greutății grav inegale cu o cutie de marfă ușoare și grele cabină. Ford compensat prin plasarea unui 165 lb. în greutate peste roțile din spate. performanța motorului ECONOLINE a fost realizat în mod excepțional că până la 32 mpg.